天津施格自动化科技有限公司（SR）主要为工厂和物流行业提供包装，拆码垛，拣选等自动化解决方案。SR由多位机器人和物流行业***共同建立，将其丰富的机器人行业经验运用到工厂的二次包装环节，和现代仓储物流行业货品的集散和分拣环节。

自动化分拣中心：

通过将自动化识别设备、控制系统和输送设备相结合，以机器换人的方式，极大的提升了分拣速度、降低了人工成本。根据我们调研得到的数据，在快递行业应用普遍的人工分拣中心，1 人每天处理量大概在 2000~3000 件左右，一个 1 天 20000 件以内的分拣中心大概需要 6~7 个人。智能仓储物流生产线中国的仓储物流市场处在迅速发展的阶段，所面临的环境也愈来愈复杂。若采用自动化分拣设备，则可以使人工成本大概减少一半左右。

根据快递公司测算，日处理量 30000 件以上的分拣中心，配置自动化分拣便可达到较高的经济效益，日处理量在 10~20 万件之间的分拣中心对自动化分拣设备需求比较强烈。

截至 2015 年底，我国网络购物市场规模达到 3.84 万亿元，同比增长 36%; 网络购物用户数量 4.13 亿人，同比增长 14%。网络购物占比全社会零售总额达到 10.7%，渗透率已经突破 10%，表明在商品流通端的平衡已经被打破，线上渠道正快速的蚕食着传统流通渠道的市场份额，预计到 2018 年，我国网络购物交易额将达到 7.3 万亿元。整体市场下滑的“新常态”已经成为常态，而叉车行业并非没有增长点，比如电商、冷链行业的需求仍然非常红火，所以针对这些行业设计有针对性的产品将会具有一定的市场。

物流自动化程度提升是降低物流费用的重要驱动，物流自动化装备市场增长已打开局面。 中国社会物流总费用占 GDP 比例从 2013 年开始进入下行通道，迅速从 17%以上降低 至 14%左右，意味着物流水平和效率的提升。与此同时，社会物流总额增速从 30%以 上减慢至 10%左右，物流总需求进入平稳增长阶段。他们共同为自动化物流仓储改造贡献力量，而立体化物流技术则是未来工厂的发展需求。如果对照国内物流自动化装备的 市场规模变化情况，2015 年装备增速达到 37.9%的阶段性峰值，因此我们认为 2013 年是中国物流行业内部结构优化开始的重要节点，体现为：物流总需求放缓的同时，物 流自动化程度明显提升、物流费用下降。