钣金加工检验

5.3.3.1焊缝应牢固、均匀，不得有虚焊、裂纹、未焊透、焊穿、豁口、咬边等缺陷。焊缝长度、高度不均不允许超过长度、高度要求的10%。

5.3.3.2 焊点要求：焊点长度8～12mm，两焊点之间的距离200±20mm，焊点位置要对称，上下位置要统一。生产环节既包括加工（冲压、激光切割、折弯等）、表面处理和装配等，又包括零件在整个制造周期过程中的检测。如加工图纸上对焊点有特殊要求，按图纸执行。 5.3.3.3点焊间距小于50mm，焊点直径小于φ5，焊点布置均匀， 焊点上压痕深度不超过板材实际厚度15%，且焊接后不能留有明显的焊疤。

所有直径小于0.25mm的缺陷均可视为不可见。 2）任何外露基材的缺陷均不可接受。

3）不太显眼指视距1.2米左右缺陷不可见。

4）1级和2级表面上杂质、颗粒、凹坑间距应大于50mm以上。 5）涂料堆积、焊渣不能影响装配。

6）1级和2级表面上的浅划痕间距应大于200mm以上。

7）挂具印尽量设置在低级表面，如果仅有1级面，必须满足S≤3，P≤4。 8）凹坑深度≤0.5倍板厚。

9）颜色与原膜层无明显色差，必须用相同或相似的颜色修补。

激光切割作为一种精密的加工方法，几乎可以切割所有的材料，包括薄金属板的二维切割或三维切割。

在汽车制造领域，小汽车顶窗等空间曲线的切割技术都已经获得广泛应用。5，包边方式采用长边包短边（门板类）3、钣金加工合理考虑公差外形尺寸：负差走到底，正差走一半。德国大众汽车公司用功率为500W的激光器切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。在航空航天领域，激光切割技术主要用于特种航空材料的切割，如钛合金、铝合金、镍合金、铬合金、不锈钢、氧化铍、复合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有发动机火焰筒、钛合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桁、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等。

上海融科检测技术有限公司是***ling先的钣金检测系统制造商，其Planar 系列钣金测量机采用i新的视觉检测技术,30 秒之内完成零件全部轮廓测量并生成测量报告。

低碳经济”越来越受到众人的认同，若要实现节能减排的目标，就必须对能源进行jing确采集、计量与实时监’控、分析，并对负荷进行控制，这就要求仪器仪表、尤其是电能计量仪表和用电自动化管理系统产品具备高智能、网络化、可靠性强的特点。