不懂车的话很有可能将他认成一台奔驰重卡

车门上贴着梅赛德斯-奔驰动力非常显眼，加上车前进气格栅上的奔驰LOGO，如果说不懂车的话很有可能将他认成一台奔驰重卡。在发动机的排气歧管和顶盖上都带有奔驰的标识，从图中可以看出来这个机器的气缸是采用直列六缸的排列方式，在满足国五排放的奔驰直列六缸重卡发动机只有三款，分别是OM457LA和OM471/473LA；因为OM471/473系列发动机的缸盖是整体式的，所以这款车搭载的机器毋庸置疑是OM457LA了。

对比当下主流的EST系列车型，这款曾经的欧曼品牌的旗舰车型在操控性方面还是可圈可点，软质多功能按键操控性方面优势明显。对于车主而言后排卧铺空间方面综合来说还可以，平时都是一个人长途行车，上排卧铺可以灵活放置被褥等生活物品。车主购置的这台欧曼GTL搭载的康明斯ISG动力目前行驶52w公里，平时都是自己驾驶车辆、定期精心维护，没有像之前大家反映的那样这款国四动力普遍存在高温、油耗过高的问题。

车主反映到欧曼GTL的空滤设计有待改进，平时在国道路况下行驶较多，每次更换必须举升驾驶室，比起陕汽新M3000等品牌车型来讲繁琐不少。平时中短途路况居多，4-5w公里保养发动机时，连同前、后非免维护车桥的齿轮油一同更换，如果像现在主流车型那样都标配的免维护车桥，6-8年使用周期中保养次数、保养费用会明显降低。个人来看欧曼GTL的600L油箱足以中短途物流运输，不过对于超长物流运输线路来讲，市面上主流的EST系列车型则是在底盘部件方面进行优化，超长续航能力有保证。

福田戴姆勒汽车建成***数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四大工艺，形成了领业的全价值链经营体系。欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准***重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过了德国TUV莱茵认证。自欧曼GTL上市以来，每年销量均位于***，在市场上的保有量已经突破了数十万辆，由于良好的品质获得了用户的高度认可，二手车的价格保持相对稳定。