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起重机钢丝绳四大磨损及预防措施

起重机钢丝绳的损伤或破断很容而产生的重大事故发生。为了确保起重机使用中钢丝绳的安全运行，掌握钢丝绳的损伤规律及防治方法很有必要。广东顺发通过多年生产调研总结，归纳起主要损伤现象有以下六种，即：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。首先给大家讲解一下磨损。农用小型***机械属于低端产品，技术含量不高，各主机厂完全有能力制造生产。　　

1、磨损　　钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦是钢丝绳***常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。　　

1.1外部磨损　　钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外周表面的细钢丝被磨平。　　钢丝绳的外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。通过试验得到钢丝绳直径减小率与破断载荷降低率的关系曲线。由曲线可以看出，单周磨损较全周磨损更恶劣，所以应尽可能使单周磨损的钢丝改为全周均匀磨损。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。如起重机钢丝绳在使用中期换头，一般可延长钢丝绳使用寿命30%～40%。龙门吊旋转工作发生制动失灵是什么原因龙门吊旋转工作时，制动失灵对旋转蜗轮减速箱解体时可发现极限力矩限制器在没有达到其设计阻力矩时打滑失灵。　　

1.2变形磨损　　由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。如卷筒表面的钢丝绳受到其它物体的撞击，起重机起升钢丝绳相互打缠，或者由于滑轮与卷筒中心偏斜而产生的咬绳现象，都会使钢丝绳产生变形磨损。这种变形磨损因局部挤压而变形，其钢丝横断面在挤压处向两旁伸展成翅形。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。实际操作中旋转启动、制动十分频繁，使力矩限制器的摩擦盘与蜗轮套锥面间经常产生相对运动而磨损，上下摩擦盘沿蜗轮锥面逐渐靠拢。　　

1.3内部磨损　　在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，这时股与股之间接触应力增大，使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。当反复循环拉伸弯曲时，在深凹处则产生应力集中而被折断，构成了内部磨损。　　通常细钢丝表面的压力与钢丝绳的压力成正比，在张力相同情况下，由于受压面积不同，单位面积承受的压力也不同。从表面受压磨损来看，采用线接触钢丝绳比采用点接触钢丝绳有利，采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。此外，钢丝绳的弯曲程度、运动速度，对钢丝绳的内部磨损均有影响。很明显，选择线接触或者面接触类型的钢丝绳是减少内部磨损的有效途径。润滑回转支承的齿面回转支承齿圈在出厂前已涂防锈油，这种防锈有效期一般3～6个月，超过有效期后，应及时涂上防锈油。

桥式起重机出现裂纹怎么办？　

桥式起重机在使用时间较长的情况下，会造成一定程度的腐蚀，所以当腐蚀情况较为严重的时候，会使桥式起重机产生较大的冲击力，然后导致桥式起重机产生裂纹，因此我们必须在平常的工作中经常检查桥式起重机的零部件，保证它们润滑流畅。

　　如何才能避免桥式起重机出现裂纹呢？起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。首先我们在固定桥式起重机的过程中，我们选择的混泥土必须过关，适应变形能力，并能保证其质量在有水分渗透的过程中不受其影响和损坏，其次，我们在桥式起重机的主梁机构上面必须要加固零配件，***出现因为零配件出现裂缝而呈现的桥式起重机的主梁受到影响进而出现裂纹现象。平时在使用桥式起重机的过程中，不要随意增加起重机载荷，要注意起重机防腐、防潮等，经常检查桥式起重机的轨道调整、加固、焊接。必须想办法改变设施，努力使桥式起重机的裂纹损失降低。

工程起重机种类繁多，品型丰富，既包括常用于工程领域汽车起重机、全地面起重机、履带起重机、塔式起重机、随车起重机、越野轮胎起重机，也包括用于其他特殊领域的等特殊高空作业车、云梯消防车、船用起重机、海洋平台起重机、环轨起重机等。

　过去10年，中国工程起重机行业经历了超常态发展，仅用了10年的时间走完了发达国家起重机30年的发展历程。过去10年，起重机产品技术上奉行拿来主义，违背了知识产权保护的理念，由此导致产品同质化严重。在未来15年到25年，各企业要不断加大研发力度，实现产品从有到优华丽蜕变。在此过程中，企业不仅要解决好产品的可靠性等关键技术问题，还要进一步提升产品的服务质量。龙门吊的操作人员，技能需要过硬，有丰富的工作经验，无论是对其龙门吊整机的机构组成，还是特殊场合的一些特殊情况都必须具备一定的灵活性和应变能力。

　在过去10年超常规发展中，***技术人员人心浮躁，流动频繁，有的技术***甚至在一年辗转于几家企业之间。人才流动频繁，造成产品同质化严重，差异化不足。未来10年，在产品的差异化方面存在巨大的发挥空间，企业只有加大对人才培养的投入，解决人才流动过于频繁的问题，才能真正抓住这一机会。过去10年，企业在技术改造和产能扩张上投入了大量资金。近乎***的销售方式，透支了未来市场，未来10年各企业不可避免地会遇到到资金压力问题。性能试验中的额定载荷试验、静载荷试验、动载荷试验项目，首检和定期检验时必须进行，额定载荷试验项目，以后每间隔1个检验周期进行1次。

　未来10年，中国农业机械将获得较快速度发展，耕种机械、播种机械、收割机械等都将获得生机。农用小型***机械属于低端产品，技术含量不高，各主机厂完全有能力制造生产。未来农用小型***机械仍具有广阔的技术提升和市场拓展空间，各企业完全可以将其纳入到各自的产业链中。对于关键配套件不足的现状，建议主机厂通过并购重组***零部件企业，实现关键零部件质量的提升，从而解决关键零部件技术空心化问题。检验周期在用起重机械定期检验周期如下：(1)塔式起重机、升降机、流动式起重机每年1次。新常态发展畅想

　2012—2015年这3年，工程机械行业整体经历了寒冬期。中国制造2025计划的颁布和实施，给工程机械整体行业带来了新的机遇，互联网+、大数据、O2O给工程机械行业提供了很好的经营模式及产品开发平台。对于工程起重机领域而言，工业4.0也仅仅是个开始，要走完这条路应该需要30年时间。一带一路战略为行业发展提供了广阔的应用空间，农田水利、铁路、公路及机场等基础设施建设也为工程起重机的发展提供了动力源。这就要求起重机企业加大科研投入，提高研发能力，争取推出综合多种技术于一体的“迷你”型起重机。

　未来各企业应由激烈竞争转向包容、合作、共赢，构建新的战略合作关系，共同开拓国际市场。其中包括：进一步加强政产学研产业链协同创新理念，积极推进关键零部件和主机厂间的整合，通过产业重构、资本重构和价值提升中国品牌的世界竞争力。通过重构实现技术、制造、销售和服务的***一体化目标，通过智能化、数字化、精益化提升产品性能和可靠性，以提升产品市场竞争力。从表面受压磨损来看，采用线接触钢丝绳比采用点接触钢丝绳有利，采用面接触钢丝绳比采用线接触钢丝绳更有利。

　目前，工程起重机出口量还不到行业产量的10%，在一些产品领域，甚至还是空白。对于新常态，国内工程起重机领域各企业，特别是以徐工为***大型企业应重视创新人才和产品技术研发，提高产品的可靠性和综合***，从而实现中国品牌***世界的目标。