广东顺发起重设备有限公司主要生产销售安装单梁起重机、双梁起重机、门式起重机、航吊、天车、行车、行吊、桥吊以及维修保养、年审(年检)过户一条龙服务。
起重机系列有丨QD型桥式起重机丨QZ型抓斗起重机丨YZ型冶金起重机丨QDY型桥式冶金起重机丨LD型电动单梁起重机丨LDA型单梁起重机丨MG型龙门起重机丨U型桥式起重机丨L型单主梁起重机丨G型起重机丨LH型电动葫芦桥式起重机丨LS型手动起重机丨CD型电动葫芦起重机丨MD型电动葫芦起重机丨电动悬挂单梁起重机丨双梁起重机丨电动双梁起重机丨QD型双梁桥式起重机丨
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在对电动葫芦出厂测试过程中难免会出现一些误差,误差主要来源于葫芦运行速度不均匀、运行时钢梁及编码器支架抖动、测量用钢丝绳和编码器测量轮之间打滑等,而针对系统的随机误差来源,德马科经过反复实践对系统进行了如下改进:
1.测试方式的改进:在原来系统中测速采用计数模块测频的方式,其测频闸门时间为1秒。而由于电动葫芦本身运行并不均匀和稳定。这样就使得每次测量的结果不一致,存在随机性误差。为此必须增大闸门时间,而模块的闸门时间已经到了极限。吊钩需要保险装置,能够防止吊重物时会意外脱钩的危险,造成不必要的损伤。因此将原来测量起升下降速度中计数单元测频模式改为计数模式。利用计算机的时钟系统,控制电动葫芦运行时间(以实际运行高度限制为准),根据计数单元的计数总和除以运行时间计算出运行速度。
2.运行时钢梁及编码器支架抖动会带来误差,在测量下滑量的过程中尤为明显。下滑量的测量值会高于实际值。这是由于计数单元对编码器正反向脉冲均做累加计数,电动葫芦刹车带来的冲击会引起钢梁和编码器支架抖动,从而导致多计数。为此我们将计数单元更换为可以正反向计数的模块,利用编码器输出的A-B相脉冲相位判断来自编码器的脉冲方向。在车卸龙门吊设备后,应做好相应旳准备性工作,首先要将司机室与电柜之间的连接线贯通,由于司机室和电柜处于桥梁的位置,整顿好这两个机械配件后,才能循序渐进安装桥上所有的正式电源线,这个步骤能够节省很多时间和精力。正向脉冲时加计数,反向脉冲时减计数。从而消除了该随机误差。
3.为了消除由于测量用钢丝绳和编码器测量轮之间打滑可能造成的计数误差,可以通过增加随动砝码的重量来增加摩擦力来消除。在编码器测量轮轴承正常的情况下,我们采用1kg的砝码即可消除打滑。为了提高可靠性我们采用2kg的砝码。一带一路战略为行业发展提供了广阔的应用空间,农田水利、铁路、公路及机场等基础设施建设也为工程起重机的发展提供了动力源。经长时间运行没有发生打滑的现象。
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通用门式起重机安装前准备工作
门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,因此,在港口和货场得到广泛应用。那么通用门式起重机安装准备工作具体有哪些呢?
1)人员方面:要组织***的安装队伍进行安装,切实保证安装施工的质量。结合该工程的施工特点和具体要求,安装人员必须具备大型施工设备的安装资质和安装经验。同时,配备机械、液压、电气***技术以及作业人员,安装队伍的人数约在30人左右。
(2)安装环境:由于安装工程属于室外现场施工,且属于多工种协作施工,加上起重机的构件较多,整体运输不便,因此,需要在安装场地附近,腾出一块面积在1000m2左右的设备拼装场地,确保设备可以提前进行拼装,加快安装施工的进度。
(3)注意事项:首先,在安装前,要熟悉施工图纸以及各种技术资料,结合技术要求进行施工,尽可能消除由于运输或保管问题而产生的误差和变形,保证起重机的安装质量。
如果出现结构件变形的情况,要在校正后进行安装;其次,在安装前,需要对起重机的结构构件进行检查,对表面的锈蚀进行去除,在必要的情况下,要重新进行油漆和组装。
确保转动部位的转动灵活,各个连接部位的连接牢固可靠。在轴承部位,应涂抹润滑油进行润滑;然后,在对起重机进行搬运时,要尽量避免扭、弯、撞击等事故。
起吊时,要捆扎在主梁上,同时捆扎部位必须有衬垫物;***,在存放时,要保持放置平稳,摆平垫实,同时摆放的地面必须坚实,不能出现下沉,以免金属结构变形。如果露天存放,要做好防晒防腐措施,避免阳光和积水对于设备的影响。
工程起重机种类繁多,品型丰富,既包括常用于工程领域汽车起重机、全地面起重机、履带起重机、塔式起重机、随车起重机、越野轮胎起重机,也包括用于其他特殊领域的等特殊高空作业车、云梯消防车、船用起重机、海洋平台起重机、环轨起重机等。
过去10年,中国工程起重机行业经历了超常态发展,仅用了10年的时间走完了发达国家起重机30年的发展历程。过去10年,起重机产品技术上奉行拿来主义,违背了知识产权保护的理念,由此导致产品同质化严重。在未来15年到25年,各企业要不断加大研发力度,实现产品从有到优华丽蜕变。要做到“落点准”,操作人员必须对吊物所需通过的水平距离和垂直高度有准确的判断,并充分考虑起重机的性能和运动惯性。在此过程中,企业不仅要解决好产品的可靠性等关键技术问题,还要进一步提升产品的服务质量。
在过去10年超常规发展中,***技术人员人心浮躁,流动频繁,有的技术***甚至在一年辗转于几家企业之间。人才流动频繁,造成产品同质化严重,差异化不足。未来10年,在产品的差异化方面存在巨大的发挥空间,企业只有加大对人才培养的投入,解决人才流动过于频繁的问题,才能真正抓住这一机会。过去10年,企业在技术改造和产能扩张上投入了大量资金。同时,由于钢丝绳的弯曲,钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移,这时股与股之间接触应力增大,使相邻股间的钢丝产生局部压痕深凹。近乎***的销售方式,透支了未来市场,未来10年各企业不可避免地会遇到到资金压力问题。
未来10年,中国农业机械将获得较快速度发展,耕种机械、播种机械、收割机械等都将获得生机。农用小型***机械属于低端产品,技术含量不高,各主机厂完全有能力制造生产。未来农用小型***机械仍具有广阔的技术提升和市场拓展空间,各企业完全可以将其纳入到各自的产业链中。当遭遇大风暴雨天气,严禁龙门吊作业,特别是遇到六级以上风力时,应立即停止作业。对于关键配套件不足的现状,建议主机厂通过并购重组***零部件企业,实现关键零部件质量的提升,从而解决关键零部件技术空心化问题。新常态发展畅想
2012—2015年这3年,工程机械行业整体经历了寒冬期。中国制造2025计划的颁布和实施,给工程机械整体行业带来了新的机遇,互联网+、大数据、O2O给工程机械行业提供了很好的经营模式及产品开发平台。对于工程起重机领域而言,工业4.0也仅仅是个开始,要走完这条路应该需要30年时间。检验类别按照起重机械定期检验规则的规定,检验类别分为检验和定期检验。一带一路战略为行业发展提供了广阔的应用空间,农田水利、铁路、公路及机场等基础设施建设也为工程起重机的发展提供了动力源。
未来各企业应由激烈竞争转向包容、合作、共赢,构建新的战略合作关系,共同开拓国际市场。其中包括:进一步加强政产学研产业链协同创新理念,积极推进关键零部件和主机厂间的整合,通过产业重构、资本重构和价值提升中国品牌的世界竞争力。具体如下:1、由安装单位和起重设备使用单位共同成立开箱验收小组,根据装箱清单逐一清点货物,并认真填写《开箱验收记录》。通过重构实现技术、制造、销售和服务的***一体化目标,通过智能化、数字化、精益化提升产品性能和可靠性,以提升产品市场竞争力。
目前,工程起重机出口量还不到行业产量的10%,在一些产品领域,甚至还是空白。对于新常态,国内工程起重机领域各企业,特别是以徐工为***大型企业应重视创新人才和产品技术研发,提高产品的可靠性和综合***,从而实现中国品牌***世界的目标。
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