混凝土检查井—— 佛山市南海区顺建达水泥制品厂是一家专门做检查井生产的厂家

浅析市政道路检查井的施工

本篇文章通过对市政道路检查并存在的问题及原因 分析，提出施工工艺改进措施，以期提高施工质量，解决检查井病害问题。

近几年，随着城市车流量成倍增长，城市道路上检查井许多问题随之出现，大多检查并在使用一段时间后，检查井存在高干或低于周边路面的现象，井周整体或局部沉陷与凸出路面、井周沥青混凝土开裂等现象，这不但影响着路面平整及机动车辆畅通运行，而且反复维修需要众多资金。

为了尽可能解决新建、改建工程中道路检查并中出现的上述问题，笔者根据多年工程实践经验，提出了一种新的施工方案，可作为一般检查井施工的参考。

路面检查并存在的主要问题

众所周知，只要道路上有管道，路面上就有检查井，几年下来，在车辆荷载与雨水反复作用下，路面都会出现不同程度与检查井相关的破坏，如检查井的井具下沉，井周边沥青层局部出现角裂、破损:井盖隆起，井筒:路面与检查井接槎不顺。

出现以上道路病害后，相关部门不得不对其进行开挖处理，导致养护成本增加，维修期间还影响着交通。

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基础施工与井身施工

检查井的地基必须符合要求，和房屋建筑类似，检

查井处于天然地基上时，不得扰动原状士:遇到软弱地基，必须***行地基处理，使地基承载力满足要求，方可进行检查井施工。检查井的井室和井筒，应采用钢筋混凝土或混凝土预制构件砌筑，

路基以下井周回填和压实

对新砌筑的检查井，在检查井混凝土强度达到75%后，方可对检查井周围进行回填。由于接近检查并的周边只能用小型机械进行夯实。

因此该处的回填应采用压实系数小的材料，如级配砂砾或碎石、水稳碎石等，每层回填厚度严格按施工技术和相关规范要求控制，检查井周围的回填应和其他部位回填同步进行

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城市道路中导致检查井问题的原因分析

一般的检查井结构包括井盖、井颈、井圈、井室以及基础等，它们是一个整体。

城市道路建设施工当中，首先建设管道，铺设管道的同时会留出检查井的位置，将管道铺设完毕之后，然后再对检查井进行砌筑，但是因为受到天气以及施工等因素的影响，道路和检查井无法形成统一的整体，这就导致路面不能和检查井形成顺利的连接，主要体现在沥青路面当中。

由于路面和检查井不水平，在沥青路面与检查井的衔接处就会出现破损裂缝，过一段时间之后，检查井便开始变形、沉降，而且检查井周围的土质不均匀，填土较松，井圈很容易损坏，导致检查井的沉降越来越厉害，检查井的严重下沉，不仅使过往的车辆出现明显的颠簸，而且雨水无法通过检查井排走，致使雨水沿着路面的裂缝逐渐的渗透到了路基当中，破坏了城市道路的稳定。

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检查井各类通病产生的主要原因

刚柔过渡不协调引起。

因为检查井本身结构较小，其影响一般也较容易忽视。在线路纵向刚度突变的区域，汽车在经过检查井时会对井身产生较大的冲击作用力，这种冲击作用力导致井身四周产生沥青路面隆起、路基下沉变形。

久而久之便造成整个检查井塌陷及路面严重破坏。

市政道路施工工艺造成。

首先是一般市政道路先砌筑检查井到一定高度，然后填筑路基，这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实，而不得不采取小型夯机人工夯实，必然在井身周围形成压实死角。

理论上此种夯实方法可行，但实际由于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。其次是井身一般由强度较低的黏土砖砌筑，且砌筑砂浆强度也较低，加之工人砌筑时砂浆不饱满，对完工后的井身又缺乏科学的检测手段，井筒本身强度不具有良好的耐久性。

再次是部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板的错误做法导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上，基础不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作用，在车辆的反复荷载下井身容易下沉。