间接加热方式

　　间接加热式的分燃油的燃气的两种。间接燃烧加热方式的特点，要有一个换热装置，行内术语叫换热器，燃烧器的火焰在换热器炉膛内燃烧，所以换热器的材质应为选耐热不锈钢材质(一般采用SUS310S材质厚度不能小于5mm)，间接加热方式优点，因为燃烧器的火焰在换热器内燃烧，这样不会在固化过程造成灰尘和废气二次污染，温度均匀，温度控制可采用两段火控制和比例调节控制。控制温度比较准确。间接加热方式的缺点是，因为是通过换热器换热，所以热效率低一些，安装成本相对较高，炉子占地面积大。

　　在电泳涂装中所述的对凹坑缩孔原因的分析认为，前处理不净、工件表面沾油是造成凹坑缩孔的原因。油会进入到电泳漆中，团聚的微小油滴在漆膜中成为低表面张力的***，特别在较高温度下，油类物质表面张力降低，导致缩孔出现。该分析可以借鉴到粉末涂装中缩孔的分析。

　　《电泳涂装的漆膜缺陷及其防治》(http://ati.nstl.gov.cn/car/tech/244348.asp)认为电泳涂装缩孔产生的很大一部分原因是源于油污，具体原因有以下几种：

　　①槽液中混有一物(油分、灰尘)，油漂浮在电泳槽液表面或乳化在槽液中;

　　②被涂工件被一物污染(如灰尘、运输链上掉落的润滑油、油性铁粉、面漆尘埃、吹干用的压缩空气中有油污);

　　③前处理脱脂不良、磷化膜上有油污;

　　④电泳后冲洗时清洗液中混入一物(油分、灰尘)及纯水的纯度差;

　　⑤烘干炉内不净或循环风内含油分;

　　⑥槽液内颜基比失调;

　　⑦补给涂料或树脂溶解不良(不溶解粒子)。

　　以上表述中，多次提到的油分，是与粉末涂装相关联的内容。

　　缩孔缺陷是粉末涂装(甚至液体涂装)常见的缺陷，其数量多少、严重程度有很大不同，简单用有或无来描述其出现情况在交流时容易引起误解，它的出现不是0或1的数字化情况，而是连续出现的。如缩孔直径大小，可以从零点几mm连续到2~5mm甚至更大，粉末涂装的缩孔多在5mm以下，油漆涂装大的缩孔有时称为“发笑”。

　　缩孔深度有几μm到几十μm直至露出基材，与直径大小成正比;缩孔数量从1个到数十个、数百个直至布满喷涂面不计其数。