连接器测试

1.连接器机械冲击测试:是为了验证连接器及其组件耐冲击的能力或评定其结构是接插件否牢固。

2.连接器的冷热测试:是为了评估连接器在急速的大温差变化下，对其功能品质的影响。

3.连接器的高温测试:是为了评估连接器在高温的环境中于规定时间后端子和绝缘体性能是否发生变化。

4.连接器混合气体腐蚀测试:是为了评估连接器在不同浓度的混合气体中的耐腐蚀能力及对其性能的影响。

连接器生产经历和接触电阻的影响

一种弹性较差的金属材料，其强度极限较低，当它产生弹性变形时，储存的变形能较小，因而产生的接触压力较小，但长时间使用元器件后，容易产生机械变形，应力逐渐释放，从而造成接触对间的正压力降低，使接触性能变坏，因此要选择弹性性能好的材料作为接触件的弹性元件为宜。

正压力，接触件的正压力是指彼此接触的表面产生并垂直于接触表面的力，随正压力增加，接触微点数量及面积也逐渐增加，同时接触微点从弹性变形过渡到塑性变形，由于集中电阻逐接插件渐减小，而使接触电阻降低，接触正压力主要取决于接触件的几何形状和材料性能，但事物往往是矛盾的对立统一，一对接触对的接触正压力增加，在一定范围内其接触电阻会随之降低，它基本呈二次曲线的关系。

汽车接插器材质性能和选取设计

端子常用镀层有锡，锡铅合金，银，金，锡和锡铅合金的端子具有抗腐蚀性和较好的可焊接性，镀金接插件的端子具有*好的抗腐蚀性以及良好的导电性，镀把镍的端子也具有*好的抗腐蚀性，电镀，是为了改善导电性，抗腐蚀和抗磨损性，可焊性，在选取端子时，一般选用链带镀锡端子，气囊，轮速等端子选择镀金的，孔式接头要选用带固定扣钩以防转动。