连接器的具体测试方法如下:

1.连接器插拔力测试：验证连接器的插拔力是否能够符合企业产品设计规格要求。

原理：按规定的速率完全插入或拔出连接器，并记录相应的力值。

2.连接器耐久性测试： 评估进行反复多次插拔对连接器的影响，模拟企业实际需要使用中连接器的插拔状况。

原理:以指i定的速率连续插拔连接器，直到达到指i定的次数。

电子连接器种类繁多，但制造工艺基本相同，连接器的制造一般可分为四个阶段：冲压，电镀，注塑和组装。

1，冲压。

板对板电子连接器的制造过程通常以冲压销开始，通过大型高速压力机，电子连接器（引脚）由薄金属条冲压而成，大体积金属带的一端送入冲孔机的前端，另一端通过冲孔机的液压工作台卷绕到卷带盘上，金属带被拉出卷取卷轴并推出以打出成品。

2，电镀。

在连接器销钉冲压后，应将其送至电镀部分，在此阶段，连接器的电子接触表面将镀排针有各种金属涂层，类似于冲压阶段的一类问题，例如销的扭曲，碎裂或变形，也在将冲孔销送入电镀设备的过程中发生。

汽车接插器材质性能和选取设计

端子在连接电线和电装品，传递电流和电气信号中起重要作用，常用端子的材质和性能参考如下:黄铜(铜锌合金)具有廉价，弹性好，成形质量好的特点，但受应力和腐蚀时易裂损，磷青铜(铜锡合金)具有良好的元器件弹性，比较坚固，但比黄铜导电率低i，价格高，被铜(铜被合金)具有优异的导电性能，强度，弹性以及良好的抗腐蚀和抗磨损性能，价格和硬度很高，材料代号和性能参照QC/T417《车用线束插接器标准》。