技术指标

1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。2、钢板钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。3、粘胶剂粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗l疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。

粘钢

材料特点1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量;不改变构建外形和使用空间。2、钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。3、加固钢板宜在2～6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。4、基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化。5、若加固梁柱钢板较厚时，建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。6、当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。7、框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量优先粘贴梁底。

粘钢加固

粘钢加固介绍：

二十世纪后几年兴起的粘钢法，目前已被大家广泛认同，几乎变成传统工艺了，当年由于粘钢法的出现，使更传统的混凝土加大断面加固法逐渐消失，现在，碳纤维加固法逐渐消失，又使粘钢工艺受到挑战。

　　然而，粘钢法以其***优点，不会退出加固舞台。首先是造价较低，断面为5x100的Q235b钢板，能提供的设计强度约为5x100x215=107（千牛），若改为100宽.0167mm厚的碳纤维布，假定碳布的设计强度为3500Mpa。则碳布提供的设计强度为0.167x100x3500=58（千牛），稍微粗略地说，粘一层5厚钢板和粘两层碳布强度相当，可是粘贴5厚钢板比起粘贴双层碳布，造价要节省一些，其次，粘钢时一般采用加压用膨胀螺栓，螺栓的存在使钢板和混凝土构件的整体性更好，而粘钢两层碳布，因剪力后滞，存在材料降效现象；另外，钢板不象碳布那样易损，便于装修。