铝板的价格持续下滑

铝板价格持续下跌，企业效益下滑。很明显，在经济和工业增长动力有所减弱的情况下，钢铁产品产量的快速增长是不合时宜的。那么，是什么因素驱动着在微利甚至亏损中挣扎的钢铁企业不断放量生产？这种不合时宜的放量生产是否将延续？

今年初以来，铁矿石和焦炭价格大幅下滑，使钢铁企业的边际成本下降。据统计，前5个月，炼钢生铁的制造成本同比下降342.82元/吨；线材价格同比下降497元/吨，制造成本同比下降536.94元/吨；热轧薄宽带钢价格同比下降334元/吨，制造成本同比下降399.10元/吨。制造成本下降是钢铁行业前5个月能够保持盈利的主要因素。目前，对于防滑铝板的选择通常为：冷库，车厢，轮船舱底的防滑铝板通常为1060-H243。在单位产品的盈利能力增强的情况下，增产不仅可以创造更多的效益，而且能将劳动力、资金、管理、折旧等成本进一步摊薄，自然就成了大多数钢铁企业的必然选择。

7月初，环保部相关官员在业内一次会议上表示，我国钢铁企业2/3的烧结机还没有上脱硫技术，已经安装了脱硫设施的脱硫效果还很差，平均脱硫效果仅为38.6%，远未达到设计值和国家减排要求。2012年与2010年相比，脱硫效果低了近10个百分点。铝板便利性的要求越来越高，铝板在社会各行业范畴的运用也更加广泛。因此，今后节能减排要“死磕”钢铁行业。在此情况下，市场对未来一段时间铝板资源供应压力将有所减小的预期不断升温。

在我国的经济逐渐的实现软着陆的情况下，市场经济的放缓也使得经济杠杆逐渐的端平。经济的逐步放缓使得依靠宏观经济的相关产业链也是进步缓放缓，宏观经济作为市场的主要支撑点。

汽车底盘的6061

汽车已经是很多家庭的必备品了，众多的汽车牌子各种型号都有，汽车的底盘就是车底的主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、车轴、变速箱、差动器等以及悬挂系统都安装于底盘上。汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。国内通常采用此种铝板作为防滑而用，具有良好的防滑效果，价格加便宜。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

然而随着铝业的发展，目前汽车轻量化是一个大趋势，汽车轻量化即采用现代设计方法和有效手段，对汽车产品进行优化设计或使用新材料，在确保汽车综合性能指标前提下，达到减重，节能，减排，安全的综合指标。

汽车轻量化有以下优势：1.轻量化。全铝比传统钢材，至少轻100kg以上。提升动力性，燃油经济型，操控性。2.耐腐蚀。使用耐久性比钢材高。3.更安全。铝材吸能是一般钢材的两倍。因此6061铝板的材质，性能就尤其重要。

汽车底盘占据着汽车整体重量的很大一部分，如何在保证安全性的情况下有效减轻车身的重量，汽车底盘的材料对铝板有着很高的性能要求。6061中厚铝板，则凭借其优良的淬火性能、很强的抗腐蚀性等优势，在汽车领域，尤其是汽车底盘部分拥有一定的优势。

5052铝板现货供应

5052铝板现货供应性能特点

5000系列

代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。

主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。

在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

6061铝板规格介绍

6061铝板的规格介绍

6061铝板规格介绍，其中，6061板材现货规格是0.3mm-350mm(厚度)，6061棒材现货规格是3.0mm-500mm(直径)，6061线材现货规格是0.1mm-20mm(线径)。

另外，国际上习惯把厚度在0.2mm以上，500mm以下，200mm宽度以上，长度16m以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材。0.2mm以下为铝箔材。硬度的等级：通常H后面的后一位阿拉伯数字和硬度值有直接关系，比如H32H34H24h18的一位阿拉伯数字代表了硬度，在同等牌号的铝板里面阿拉伯数字越大，硬度越高，比如H34硬度要高于H32软的状态直接成为0态，比较适合作为拉伸料。200mm宽度以内为排材或者条材(当然随着大设备的进步，宽可做到600mm的排材也比较多)。

还有，铝棒直径是3-500mm，铝管厚度是2-500mm。而对于特殊地方(比如需要悬空，或者在高腐蚀度，或者容易生锈腐蚀的地方)建议选用5052或者6061防锈防滑铝板，该系列防滑铝板的防锈，耐腐蚀性能优良。铝管、铝板、铝棒潘竹理论计算公式介绍，铝板重量(公斤)=0.0000028×厚×宽×长度，铝管重量(公斤)=0.00879×壁厚×(外径-壁厚)×长度，铝棒重量计算公式(公斤)=直径×直径×长度×0.0000022。