此外，不少车主在对车身外观保养时，常会忽略对门窗上密封条的保养。事实上，密封条等橡胶材料经过一个

酷夏的暴晒和雨水的淋刷后，也会出现不同程度的老化。因此，在保养车身和漆面的同时，也要注意密封条等

橡胶部件的保养与更换。

2、车胎保养有学问秋季气温下降,和夏季的炎炎烈日反差巨大。车主用车频率更高,所以车胎要承受的“磨难”

就更多,车主在秋季行车,对于车胎是要多多照顾的了。首先要确保轮胎外部的安全,看看有没有划痕和损伤,其

次是气压要保持充足与恒定。而隐藏在轮胎表面的胎纹也不容忽视,使用时间会使胎纹逐渐变浅,轮胎的摩擦力

降低在雨天路滑时是非常危险的,所以车胎应当及时检查、修补或更换。秋冬季，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数

会降低，也容易漏气、扎胎。

况且，倘若真的选了自动挡的车型，换手开车时又有几个男司机会放心的呢??

另一个纠结自动挡的原因会是自动挡开起来比较省力省心，其实这也是不一个很重要的问题，因为有别于家用小车大多在市内行驶，房车一般都是用于外地旅行，大多行驶在交通比较通畅的道路上，不会像市区道路那样需要频繁换挡。

当然，相对于自动挡，手动挡还有更多的优势：

一、成本优势，如：依维柯采用的采埃孚8AT变速箱比手动挡贵约5万，福特新全顺2.0T版才可选6AT变速箱比手动挡贵约2.5万，东风御风和上汽大通的6速AMT变速箱比手动挡贵0.5万元。

二、维修成本，只从工时费层面比较，AT变速箱的费用就比MT变速箱贵2-3倍，AT变速箱的开箱工时费一般都是以万元计的费用。这些还没考虑AT变速箱比手动变速箱多出的电脑板、电磁阀、传感器等配置产生的额外故障及维修费用。

三、驾驶乐趣，买房车的消费者大多是喜欢自驾经验丰富的老司机，自动挡死板的换挡逻辑是永远跟不上自己控制离合、挡位和油门来得更加的畅快淋漓。

房车用电标准是否都一样?

各地用电不一样。欧洲是230V、中国是220V、美国日本是110V。欧洲房车通过转换插头可以使用220V的电器;美国和日本的房车只能使用110V的电器，许多进口房车在房车内通过插头输出的电压为非220V，需要通过逆变器转换电压。

4.房车上的电储量会不会经常不足?

取决于电瓶的大小和电器使用情况，如果有外接电源和发电机就不会存在不足。

5.一般房车自备一个多大功率的发电机?

可以选择一个2.5kw的发电机，亦可满足房车上的基本生活用电，您在购买览众房车时，可以根据车型选择。

流量效应下，接到戏的可能性也变得高了起来。

一年多过去，马率已经完全适应了房车里的生活。虽然疫情期间影视行业受到了冲击，能接到的戏又变少了，不过好在这一年多来的房车生活培养了他的动手能力，反而给了他一种安全感，不再困于对未来不确定性的焦虑中。

相比马率的“深思熟虑”，科维良的房车之行显得颇为仓促：今年3月的一天，因为上海疫情导致小区封闭，只进不出，在小区外转悠了一圈后，他一拍大腿，突然做出了一个决定：租一辆房车渡过封闭期，然后再把相关内容发到自己的汽车自媒体账号上，结果没过几天，他就发现自己被顶上了微博上海同城热搜。