坐上房车，四海为家，颇有种《射雕英雄传》主题曲中“逐草四方沙漠苍茫”的浪漫感。

住在房车里的人

演员马率是去年3月成为房车用户的，起因是北京的房租涨价了。

当时，马率接到了一部戏，拍摄地在浙江横店，戏份不少，拍摄时间将近一个月，另一边，他在北京租的房子也快到期了。

于是他就面临一个北漂租房族的经典困境：倘若续租，下个月不在家等于白付租金；不续租，回了北京还得重新找房子。

正在犹豫不决的时候，房东通知房租涨价300元。在北京，这点钱似乎微不足道。但总有那么一根稻草会压死骆驼。就在那一刻他下定了决心：买房车。

房车前员工周扬对中国新闻周刊表示，尽管这几年来由于疫情缘故，房车看似成为了一大风口，然而房车营地这一配套产业却一直没能得到很好的运营扩张，以北京周边为例，现有的营地几乎全部处于亏损或边缘的状态。

在周扬看来，这车使用群体的根本逻辑甚至潜意识有关。对于大多数房车用户而言，驾驶房车的意义同普通开车出游不同，相当于把“家”的概念进行了延伸，因此连带着消费习惯也会偏向于在家时候的精打细算，能省则省。出门旅游找到了合适的停放地后，如做饭洗漱等一切活动全部围绕着房车展开。如此一来的结果就是：房车营地除了能够收上一笔低廉的停车费，完全没有任何其它收益可言。

这样的情况之所以会发生，源自于每一个个体都企求扩大自身可使用的资源，然而资源耗损的代价却转嫁给了所有使用资源的人们。如此一来，结果就如亚里士多德所言：“那由人数所共享的事物，却只得到少的照顾。”将这一概念用在房车营地上，再合适不过了。

如果选择自行式房车，基本只能考虑B型房车，但是空间确实是短板；如果考虑C型房车，配置和底盘又不够出色。如果范围拉到拖挂房车来说，空间以及配置都能享受到A型房车才有的“待遇”。