QS、QSC型三合一减速机

  QS、QSC型三合一减速机融减速器、电动机、制动器于一体，采用过渡联接圈，可根据各自的使用要求选配电动机，输出型式为渐开线花键或平键空心轴，既可单端输出，亦可双端输出。

  QS型为平行轴式三合一减速机，用于桥式起重机大、小车运行机构及冶金行业轧机、连铸机的辊道驱动。

  QSC型为垂直轴式三合一减速机，电动机在减速机箱体侧面,与减速机均紧贴着传动机构安装，有效地增大了使用面积，主要用于门式起重机大车运行机构及有空间位置限制要求的其他传动机构。

  QS与QSC两个机型三合一减速机的并存,基本上满足了设计与使用单位的选型需要，在起重运输、冶金、铁路、港口、矿山、工程、建筑、轻纺工业等机械设备的传动机构中得到越来越广泛的应用。

 咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。

　第三步

　　将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。　另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。

3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。减速机促使减速器水平提高的主要因素有：1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；2、采用好的材料，普遍采用各种***合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高；3、结构设计更合理；