气体涡轮流量计的工作原理：

当流体流入流量计时,在进气口一体化整流器的作用下得到整流并加速,由于涡轮叶片与流体流向成一定角度,此时涡轮产生转动力矩,在克服摩擦力和流体阻力后,涡轮开始旋转。在一定的流量范围内,涡轮旋转的角速度与流体体积流量成正比。根据电磁感应原理,利用磁敏传感器从同轴转动的信号轮上感应出与流体体积流量成正比的脉冲信号,该信号经放大、滤波后与温度、压力传感器信号一起进入智能流量积算仪的微处理单元进行运算处理,并把气体的体积流量和总量直接显示于LCD屏上。

大部分气体涡轮流量计都配备了智能体积修正仪,可以将工况流量修正到标况流量,但实际极限条件下的温度仍会对气体涡轮流量计的机械性能产生一定的影响,有时也是不能忽路的,仪表生产企业应当充分考虑到这种极限条件,在机械结构设计时降低低温对机械部件的影响并提供适当的润滑油,用户在使用时也应当按时加注符合要求的***润滑油,在有条件的情况下应当设置独立仪表室或其他措施来保护流量计。

为什么气体涡轮流量计的压力损失小呢

压力损失一半是指流量传感器由于在流通通道中设置的静止或活动检测原件或改变流动方向，从而产生随流量而变的不能恢复的压力损失。气体涡轮流量计是一种速度式叶轮流量测量仪表，它利用置于流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速的正比关系，通过测量叶轮转速得到流体流速，进而得到管道内的流量值。涡轮流量计以其结构简单、精度高、流通能力大而被大量应用于能源动力、水利输运和天然气计量等工业领域中。在选用涡轮流量计时，除要求其准确度高、量程宽和起始流量小外，压力损失也是关键指标。具有较小压力损失的涡轮流量计可减少输运流体的能量消耗，进而节约能源，降低输送成本。

气体涡轮番量计丈量介质中比拟脏污流体或是有可能会产生气体的液

在气体涡轮番量计丈量介质中比拟脏污流体或是有可能会产生气体的液体，在工作环境比拟恶劣的状况下，是会形成涡轮番量传感器失灵或是误差，直接形成了流量计的示值误差。误差有正值也有负值，可能会不明显，也有可能会完整失效。

假如是定期在丈量比照关系，若是发现同样的差压计指示值下涡轮番量计指示值就偏小，就会疑心到涡轮番量计所呈现的毛病。在检查涡轮番量计传感器时，事前要检查发讯器，假如不是其他的缘由，就要把涡轮番量计从流程管线上卸下，就要进一步的停止认真的检查。