就是医学界的抢救“黄金一小时”法则。对受伤人员的抢救越及时，一些病危伤员越有可能保住生命。交通事故发生后到达现场的往往是过往的车辆驾驶人、乘车人非***救助人员，这些非***的救助人员才是有条件在“黄金一小时”内采取措施抢救受伤人员的人。建议对每个申请考取机动车驾驶执照的人，都必须让其接受组织的必要的急救知识培训，掌握在交通事故现场对受伤人员的初步救护技能。并且出台相应的交通法规，从法律上规定对途经事故现场车辆驾驶员都有责任和义务对事故伤害者进行救助并发送呼救信号。

汽车救援服务适合哪些人群

　　1、新手车主。新手车主对汽车可能还不够熟悉，如果遇到什么突然情况汽车跑不动了，必定容易乱了方寸，这时候道路救援服务显得非常重要；

　　2、热爱自驾游的朋友。自驾游的途中怕是莫名抛锚，在途中不靠村不挨店，而且直接叫拖车服务会非常昂贵；

　　3、不在保修期内的所有汽车。只要不在保修期内的汽车，4S店已经没有义务免费为您提供救援服务了。何不找跟***的救援公司为自己的汽车生活买一个保障；

　　4、汽车品牌没有提供救援服务的汽车。一些中低档的汽车品牌往往没有提供任何的救援服务，这些车主朋友其实也是很需要一个行车保障的。

而国内目前尚谈不到个性化服务，甚至连共都做不到位。同国外的汽车救援俱乐部相比，我国的汽车救援型俱乐部无论从哪方面来说差距都很大，当然这和我国的汽车工业发展起步较晚分不开。我国汽车救援型俱乐部的发展是近十年间的事，这么短的时间想一步赶上别人积累了那么多年的水平是不实际的。中国的汽车救援之路应本着吸取国外经验及***管理方法，结合中国的特色来和谐发展。

近年来，中国汽车救援服务市场变化较快，汽车救援行业整合、规范、调整势在必行，亟需具有战略高度、引导市场良性发展的行业标准支撑，以进一步推动行业向更高更***的层次迈进。

该标准将为汽车救援企业提供统一的经营管理体系，对救援企业的服务管理体系、安全保障体系等方面进行了规范。不仅对提高我国汽车救援企业的标准化水平和***化水平具有推动作用，也对保护消费者权益、实施行业自律具有重要意义。