踩下制动踏板时有轻微的“漏气”声:故障判定:错误故障。原因分析:这是真空助力器发出的声音。真空制动助力器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压和大气压力之间的压差，迫使助力器中的橡胶膜片移动并推动制动总泵的活塞，从而减小驾驶员踩下制动踏板的力。当没有踩下制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入隔膜两侧的空腔，压力平衡，因此增压器不起作用。踩下制动踏板时，增压器橡胶膜片腔内的真空孔关闭，同时空气孔打开，让外界空气进入。由于空腔内的气压大于另一个空腔内的气压，橡胶膜片移动，带动制动总泵的活塞移动，起到助推作用。

取下火花塞，会发现严重的积碳。解决方法:检查油位计的油位是否过高。气缸与活塞之间的间隙是否过大；活塞环是否安装反了；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；如有必要，应对气缸垫是否烧蚀进行修理。3.白色烟雾从车辆的排气管中排出，这在车辆冷的时候是严重的，并且在车辆热的时候不会排出白色烟雾。故障判定:错误故障。原因分析:这是因为齐油含有水分，发动机太冷。此时，进入气缸的燃油的不完全燃烧会导致雾点或水蒸气形成白烟。在冬季或雨季，当汽车次启动时，经常可以看到白烟。解决方法:没关系，一旦发动机温度上升，白烟就会消失。

冬天气温低时，汽车会停很长时间，发动机也很难启动。故障判定:错误故障。原因分析:温度低，燃料气化率降低，混合气稀薄，不燃烧，启动困难。同时，由于发动机机油温度低、粘度高、发动机运行阻力增大，起动困难。此外，电池电解液的化学反应很慢，导致启动时功率输出不足。起动机功率和点火电压不足，使发动机起动困难。解决方法:汽车应该在寒冷季节启动前预热发动机。还可以根据需要对蓄电池进行预热，以提高蓄电池的电量，改善起动电流和点火电压。

3.将黑线的一端连接到救援车辆的负极；4.另一端连接在获救车辆的发动机缸体上；断开电池的顺序正好相反:1。拆除获救车辆的黑色负极连接线；2.拆除救援车辆的黑色负极电缆；3.移除获救车辆的红色正极线；4.移除救援车辆的红色正极线；车辆正常启动后，应该高速行驶一段时间给电池充电。如果发电机状况良好，大约十分钟内产生的电力足以启动发动机一次。因为车辆发电机会继续给电池充电，如果启动10分钟后仍然没有电，则表明电池可能出现故障。这时醉可以去附近的修理店进行测试。