水箱的水位处于开启状态，因为水位灯报警比水温报警更严重。如果发出水温警报，则仅表示冷却水温度过高，无法有效散热，散热效果小。然而，如果发出水位警报，则直接导致缺水，这不是散热效果的问题，而是热量是否可以散发的问题。此外，低水位是一种迹象，一种可能性是冷却液泄漏。司机可以检查机舱的下护板。如果车底下有任何渗漏，如果有，用餐巾蘸一下检查颜色。冷却液是有色的，在常温下很难发挥作用。此外，不要使用任何水箱防漏堵漏剂，因为这种东西的效果相对较差，后果非常严重，而且很可能导致水泵和温控器的故障，导致钢瓶燃烧。

上述情况只有两个原因。一是由于定位问题，变速器的轴不平行。另一个是轴之间的间隙太大。解决方法:及时到维修店进行更换和维修。20.拧开散热器盖，发现水面上总是漂浮着一些油渍，更换机油时发现有水故障。判断:真正的错误。原因分析:发动机有两个主要的循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统。这两个主要系统互不关联。如果水中有油或油中有水，则两个循环系统中的某个孤立的地方存在问题。“油化水”和“水化油”是两种性质不同的断层。

车辆行驶过程中转向“漂移”故障的判定:真故障。原因分析:这通常是由于驾驶时前轮“摆动”造成的。原因包括:由于轮胎填充或车辆修理，前轮的总成功平衡被损坏；传动轴总成零件松动；传动轴总成的动平衡损坏；减震器故障。板簧的刚度不一致；转向系统零件的松动磨损；前轮定位不当。36.正常情况下，它可以正常驾驶，但有时当它慢慢停下来时，感觉像紧急刹车，而当它启动时，感觉很慢。高速时油耗高，限速故障判定:真故障。原因分析:故障可能在制动总泵上。

发动机在行驶过程中有爆燃声，特别是加速过程中明显的故障判断:真故障。原因分析:爆燃声类似于阀杆的响亮声音，即“咔哒”声。由于大多数新发动机使用液压挺杆，所以不会出现气门杆间隙过大的噪音，这实际上是爆燃声。这种噪音主要是由使用低级燃料引起的。解决方法:使用合格等级的燃料。38.真空软管有漏气声故障判定:真故障。原因分析:当发动机怠速运转时，会在发动机上部听到“嘶嘶”漏气声。随着转速的增加，声音会逐渐消失，而冷却器和热机的声音不会改变。