将精密活塞杆与其它活塞杆进行比较，则可以得出的结论是，它们之间是有一些区别或不同之处，但是，不是有很大区别或很多不同之处，因为都在活塞杆这一大类中，还是有一些相同点的。而且，大家需要知道其具体区别，这样可以正确将精密活塞杆与其它活塞杆区分开来。从目前来看，精密活塞杆不是为锻件，其不是锻造而成的，因为如果是锻件的话，则会带来两个问题，一是加工成本较高，二是工件的内应力的粗糙度达不到要求，所以才不采用锻件。此外，当得到活塞杆后，其表面可以镀铬处理，可提高其表面性能和延长其使用寿命。

如果知道了液压缸的缸筒内径，那么，在精密活塞杆外径的选择上，需要知道的是：如果液压缸有缩回速度要求，那么，是按计算结果算，如果液压缸没有缩回速度要求，那么活塞杆可以选择粗一点的，但要计算以下回油口流量，来判断换向阀是否能够承受住。不过，根据以往经验，活塞杆直径一般在液压缸内径的50%—65%这一范围内。

汽车中的活塞杆，如果其进行抛光后，有暗圈这一问题的话，那么，其在具体原因上，是有很多的，不过这里，不一一阐述和说明了。至于，怎样来解决和避免，是建议使用豪克能设备，来代替抛光工序，这样，能避免上述问题。气缸与活塞杆，它们之间的密封，在密封形式和材质上，主要是看实际情况和要求了，以及，气缸中的压力大小。因为，气缸压力大小，是会影响到密封材质的，如果是低压，那么，可选用聚四氟乙烯及聚氨酯橡胶这两个。

问题一：导杆气缸的活塞杆运动的直线度，是多少啊？

导杆气缸的活塞杆运动的直线度，这个不好说，因为要根据其具体型号规格，来进行确定。

问题二：液压活塞杆拉伤为什么要镀铬啊？

其原因，则主要是为了提高其硬度，并来增加微裂纹，以便提高其渗油性能，这样就可以减少摩擦了，使得其使用寿命更长。

问题三：活塞杆内是中空的话，那么可以有何用途？

活塞杆内是中空的话，那么是可以做特殊要求油缸的。