如何更好的运作活塞杆

1、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

2、活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

3、在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

通过滚压技术，活塞杆表面增加了一层冷作硬化层，这一硬化层主要是用来对抗活塞杆表面的磨削和变形，因此也提高了其耐磨程度，避免。在活塞杆进行了滚压后，表面粗糙程度减小，也尽可能避免和减少了在或三干进行活塞运动时对密封圈的磨损。数据显示，活塞杆使用了滚压技术后，寿命提高约三倍，油缸系统的工作效率较滚压前提高约十五倍。

活塞杆的检修方法

1.活塞杆活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为大工作压力的L 5 倍．维持]Omin不得渗漏和残余变形。

2.活塞杆活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。

3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。