隧道施工时通过注浆可以对塌方体、空洞等进行填充，从而保证围岩的完整性，防止小的空洞及诱发大的塌方，保证衬砌受力均匀，减小结构应力集中，控制地层变形。通过注浆能改变围岩结构、微孔隙及围岩的物质组成成份，使围岩的宏观孔隙降低、致密程度增强，提高围岩的弹性模量、粘聚力和内摩擦角，降低塌方几率。注浆后浆液在岩层裂隙内流动扩散、充填、固结，成为具有一定强度和低透水性的体，充塞岩层裂隙，截断水流通道，固结破碎岩石，减小了围岩渗透系数，从而减小隧道的涌水量并和衬砌所受水荷载。

内密封垫如没有问题，检查高压管与压力表下面的三通连接端口是否有污物堵塞，如有清理干净即可，这类问题用这两种方法基本可以解决。如果尝试后机械仍无压力或不出浆，那就得考虑内部零件的问题了，常见的解决办法是将压力表下的三通拧下，将铜制泵浦内的弹簧和取出清洗，同时清洗泵浦腔内污物，清洗结束后按拆解的顺序装回即可。注浆机漏浆情况，一般在压力表、高压管、开关阀门、三通、喷嘴连接处有漏浆，这种时候用生料带缠紧后重新锁紧连接，就基本上可以解决了。

其利用机械的动力，可在3-6秒内提升至4500psi（300kg/cm2）以上工作压力，将液体的止水剂可有效灌注至0.1mm的细微裂缝中，施工效率较传统技术快，防水止漏效果更为持久有效。如果指针波动幅度逐步升高，说明某段灌浆管发生堵塞，此时应立即停机，启动反转按钮，使高压灌浆机反转几秒钟，然后再正转运行。若经过2—3次正反运转指针继续升高，应立即检查堵塞路段，排除堵塞物。