零点定位系统增加质检工作的柔性化

当今天的牵引车在田野里以50km/h的速度奔驰，并以相同的速度倒退时，他的齿轮箱换挡必须毫无困难。我司零点定位系统大幅增加了这来自14个大类的变速箱的装配测试柔性化。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈，在路上让我们一起携手创造新里程。三个测试平台、两台测试吊车配备了来自我司的零点定位系统，这些宝成了高达数吨的齿轮箱可以快速的进行试车。

零点定位系统可应用于车、铣、磨、电火花、线切割和测量，由于在多工序的周转中其定位零点不变，大大节省了辅助时间，是未来加工制造业发展的方向。

零点定位系统完全采用了优化的曲线设计，定位接头可以任意角度插入定位器。在实际生产环境中不管是人工搬运夹具还是机器起吊，都无法保证托盘完全水平，这就增加了更换托盘的难度。它包括两部分：零点定位器（凹头）和定位接头（凸头），零点定位器通过大直径高刚度的滚珠夹紧定位接头，当给零点定位器通入60bar的液压或者6bar气压时，滚珠向两侧散开，定位接头可自由进出零点定位器。零点定位系统的这一设计完0美的解决了这一难题：实现了更换托盘时的倾斜安装，另外该系统具有12mm的误差自动找正功能，减轻了工人为了将定位接头对准定位器的工作量。  

颜色标注简化了换装操作

   在试车过程中，另外一个来自生产线的齿轮箱被准备好。而对于夹紧操作，待检部件只需要被按照颜色标识放置到相应的零点定位单元上即可以了。在将这些齿轮箱进行试车之前，操作人员会将零点接头安装在待检齿轮箱上的螺纹孔，每个零点接头都被用颜色标注，而客户定制的零点定位工作台则有与之对应的零点定位单元。这个操作是非常简单的，零点定位系统具有大导向，任意角度倾斜安装等优点。松开操作，只需要通入50-60bar的解0锁压力就可以轻松吊走检测玩的齿轮箱。