减速机漏油的原因SJ-80减速机维护

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早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

怎样解决减速机早期点蚀的状况？SJ-80减速机维护

点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。

在使用减速机时怎么样有效的利用机油的作用？SJ-80减速机维护

加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞，即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。新发出的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。

硬齿面减速机相关介绍SJ-80减速机维护

硬齿面减速机的优势在于传动系统传动齿轮的方案设计是以传动系统轴套颈压力和传动齿轮抗拉强度两个方面开展的，进而大的程度上提高了传动系统传动齿轮的抗压强度和精度，那样可以大地地降低减速机的净重量、推动减速机变的更加小型化，此外减速机的特点也获得了非常大的提高，传动装置提高了一个级別。另一方面又大幅度减少了顾客维修保养和维修的直接成本。伴随着着齿轮加工性的不断发展趋向和计算机方案设计的运用，全世界传动装置性的发展趋向趋向选用硬齿面齿轮传动装置。