SSX系列减速机零售相关信息

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颠末细致生产加工，检修口精度等级，这一切组成了齿轮传动系统总程的齿轮减速电机装备了各种电机，产生了机电一体化，完全检修口了物质的应用品质特点;减速电机选用了通用化、模块化设计的设计方案，有很普遍的适应能力。另外可组成别的多种多样电机、设备方向和合理布局方案、可按具体必须选择随意转速比和各种各样合理布局方法。

测量减速机各部分的温升可采用温度计法和电阻法。测量摆线针轮减速机的温度方法　温度计法：这是一种简便的直接测量温度的方法，常用酒精温度计进行测量。测量时，可将温度计紧靠在被测轴承表面或定子铁心上，读取温度示值。测量绕组温度时，可将温度计插入减速机吊装螺钉孔内进行，所测得的温度值为绕组表面温度，再加上热点温差(B级绝缘取10。c)就是减速机绕组热点温度。把减速机的温度减去环境温度就是减速机的温升。

安装在摆线针轮减速机油路系统出口处油冷却器下游的电阻温度计用来传输测量的主要数据。摆线针轮减速机测量传感器以及相应的触点开关不包括在的供货范围内。摆线针轮减速机触点开关必须带有四个触点，并且另外还能用于摆线针轮减速机远程温度指示。以下章节提到的摆线针轮减速机触点功能时必要的

当摆线针轮减速机到达高油温时，发出报警信号。当出现报警信号时，需要尽快找出油温报警的原因。报警信号出现更多5个小时后，需找出故障点，如果还没有找到，齿轮机构输入马达必须手动切断。启动摆线针轮减速机过滤器污染监视。在冷油的情况下，报警信号的出现可能是受此触点保护的过滤器中不断增加的功率损耗造成的。