山西金诚建筑科技有限公司成立于2000年，是集设计、生产、销售于一体的大型金属结构生产企业；主要从事各种铁路、公路桥梁钢模板、挂篮、台车、水电模板、拼装大模板、钢箱梁、铝合金模板租赁等金属结构产品。

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模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。内钢楞的配置方向应与钢模板的长度方向相垂直，直接承受钢模板传递的荷载，其间距应按荷载数值和钢模板的力学性能计算确定。外钢楞承受内钢楞传递的荷载，用以加强钢模板结构的整体刚度和调整平直度。

近年来我国公路、铁路及市政工程建设中，桥梁建设发展迅速，设计上不但对桥梁的通行能力、寿命、行车安全及行车舒适等基本功能有了更高的要求，对桥梁钢模板的外观美及功能多元化也提出了更高的要求。在市政桥梁及复线高架桥中，“Y”型墩柱是一种比较常用的结构。“Y”型墩柱一般由直线和弧线组成，不但线形美观，也可使墩柱两侧的空间得到充分利用，但其线形由直线和曲线的组合，与直立式墩柱相比，它的施工技术要求更高，特别对模板及混凝土施工技术提出了更高的要求。

合理性

要考虑在实践运用中的浇注工艺，是否适用和能否到达质量要求，要害留心如下：

1、尽量削减拼缝，在施工条件容许的情况下(吊装才华、运送条件等)尽或许选用大块修建钢模板，以削减现场装拆作业量，利于加快施工。

2、钢模板抗压强度要满足，不得低于实践抗弯强度的2～3倍。

3、为防止渗浆，钢模板拼接的联接部位应规划成阴阳搭接办法。

4、钢模板联接处规划时，宜设置必定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。