山西金诚建筑科技有限公司成立于2000年，是集设计、生产、销售于一体的大型金属结构生产企业；主要从事各种铁路、公路桥梁钢模板、挂篮、台车、水电模板、拼装大模板、钢箱梁、铝合金模板租赁等金属结构产品。

拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后，应先拆底模，后拆拱架或支架；作业时应先拆侧模，后卸落拱架或支架；落架作业不得影响拱架、支架的稳定。拆除作业暂时停止时，将活动部件支稳或固定，并确认老固后，方可离开现场。拆除过程中须遵守铁路管理部门的规定，列车通过时，严禁拆除作业。

拆除桥梁钢模板报价要注意哪些安全要求?

(1)模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计(方案)规定。一般应先拆除侧模，后拆底模;先拆非承重部分，后拆承重部分。

(2)拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽(坑)土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下基槽(坑)作业。

(3)拆除现场散拼的梁、柱、墙等模板，一般应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉倒;拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑，防止大片模板坠落;拆下的钢模板，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止伤人。

(4)预拼大块钢模板、台模等整体拆除时，应先挂好吊绳或倒链，然后拆卸连接件;拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到地点堆放整齐。

(5)拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员。

相对于木模板来说钢模板的使用次数更多，在很到大程度上节约了木材资源，为环境保护做出了巨大贡献。所有钢模板的设计可以根据施工要求进行多样化和合理化，混凝土表面光滑、光滑、美观。因此，在城市公路立交、高速立交、高架桥等工程中，钢模板制造商得到了很好的利用。

钢模板是一种用于混凝土浇筑和成型的钢模，由于钢模板可多次使用，混凝土浇观，因此在建筑中得到了广泛的应用。

所以说钢模板能够替代木模板是必然的，这也是时代的发展趋向，物竞天择适者生存，好的取代坏的这也是自然的规律，相信以后也会出现更好地模板来替代钢模板。

钢模板厂家设置钢模板支撑系统之前，首先要确定好模板的荷载和刚度。所选择的钢模板可适当拼接，并可加强钢模板的整体刚度，这样才能够更好地使用。

尽可能选用大尺寸面板(P9015、P6015)进行拼装，转角部位应使用转角模板，边角等特殊部位可使用尺寸合适的散装小模板。面板表面应平整，没有明显变形、鼓包及多余的孔洞。面板上的拉条孔应按既定位置和尺寸在工厂内加工成型，不得在现场随意开孔。

采用“U”形卡拼装面板。面板每一边肋上“U”形卡的间距不得大于0.3m，且每一短边应至少有两个。同一拼缝上的“U”形卡不宜朝同一方向卡紧。

拆除时从下至上逐层松开“3”形卡，除顶层横围囹只松不拆外，将其余横围囹拆至仓内；提起竖围囹，使其底部与上口模板的下口平齐，并拧紧下一仓模板的地脚螺栓；上一仓次的上口模板不拆，作为下一仓次的下口地脚模板。