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空压机中空压机油(润滑油)温度的变化,对空压机油(润滑油)的润滑效果将产生一定的影响,从而对设备的正常运行及使用寿命产生影响。
某公司动力分厂空压站共有7台压缩机厂生产的5L一40/8型空压机,现已运行2O多年,在多年的运行过程中,因润滑油引起的设备事故发生多起,其中大多数原因是未能控制好空压机油(润滑油)的油温,由于油温的不稳定性,使空压机油(润滑油)的油质发生变化。
在日常运行过程中,经过统计发现,生产中这些空压机的油温一般在80~90℃之间,而根据空压机油(润滑油)的运行原理,空压机油(润滑油)的油温在小于40℃和大于90℃的时候,油质将发生变化。在油温小于4O℃ 时,油质粘度过大,机械摩擦受阻,同时更危险的是易产生大量的积碳,大量的积碳的产生,将使设备在高温条件下发生燃烧;在油温大于90℃ 时,油质易氧化,粘度降低或变质,润滑效果不佳,使设备寿命缩短。因此为减少设备事故,必须将空压机温度控制在80一90℃之间。
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现代机械行业中离不开动力气源。空气压缩机在我国80年代前很多行业都没有应用上,直到90年代才广泛使用在工厂和机械设备上。广泛使用的是喷油式螺杆空气压缩机。螺杆式空气压缩机的特点主要是供气平稳,噪音低,省电和维修率低,符合环保要求,离补了活塞式空气压缩机不足之处。在工业动力上使用螺杆式空气压缩机的比率大大提高,在不断引进外国技术的同时,我国也不断研究新的技术。导致国内生产的螺杆式空气压缩机厂越来越多,来满足市场行业的需求,现国内生产的螺杆式空气压缩机不但在国内销售,而且不断返销出国,这代表了我国的螺杆式空气压缩机技术上已迈进了一大步。
在喷油式螺杆空气压缩机内的油气分离芯是重要部件之一,油气分离芯的主要作用是减少空气压缩机的耗油量,确保压缩空气的含油量在3ppm之内。空气压缩机的生产厂家不断在技术改造来减少压缩空气的含油量,或选用质量较好的油气分离芯。但在使用过程中部份的效果并不是很理想,也会出现空气的含油量过大或压差过大;严重的燃烧。
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压缩空气管路配管应注意的事项:
若空气使用量很大且时间很短,另加装一储气罐做为缓冲之用,这样可以减少空压机加泄载次数,对空压机使用寿命有很大的益处。
管路中尽量减少使用弯头及各种阀类。
理想的配管是主管线环绕整个厂房,这样可以在任何位置均可以获得双方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时,可以减少压降。除此之外,在环状主管线上应配置适当的阀组,以利于检修时切断之用。
多台空压机空气输出管道并联联网时,空压机输出端无须加装止回阀。
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