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炭黑的生产工艺不同，着火点也不同。这与炭黑的密度，挥发物含量，灰分含量和结构有关。通常，通道黑的点火温度通常在290℃左右，而炉黑的点火温度在350至380℃之间。因此，在炭黑的生产，储存和运输中，有必要防止燃烧事故的发生，收集系统不得渗透到空气中，并且包装过程中的温度应低于80°C。这些问题可以在正式生产中很好地解决。

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1. 色素炭黑用量虽然不多，但它对塑料性能的影响很大，因此对塑料用炭黑的性能要求更加严格，不同用途的塑料制品对炭黑性能有不同的要求。

2. 为降低塑料的成本，炭黑的用量要求尽可能的高，但是研磨设备的性能和类型将对炭黑的分散产生重要的影响。

3. 不同的塑料要求不同的分散水平。在许多情况下，塑料性能的不足可以直接归因于炭黑分散的不足，如电缆外壳和光纤等塑料产品，要求炭黑的分散水平能达到更高层次4.对于性能要求很高的塑料，炭黑的充分分散是非常重要的。如能提高色素炭黑的分散水平，可以使塑料的颜色、色相、光泽、稳定性等达到更好的要求。

橡胶炭黑在汽车轮胎中如何抗磨，下面跟着小编一起了解一下。

很多用户知道在汽车轮胎中会用到橡胶炭黑，这是因为橡胶炭黑具有补强作用，比较耐磨、耐热，抗拉伸的特性，正是因为这些特性，在汽车轮胎，橡胶轮胎，三角带，传送带甚至一些用品中都会用到橡胶炭黑，可以说在日常生活中橡胶炭黑随处可见，其作用在一些工业制品中是的，以至于橡胶炭黑在炭黑行业中占了很大比重，由此可见，橡胶炭黑实用性很强

橡胶用炭黑的分类及用途:

N220适用于各种橡胶﹐耐磨性比N330高百分10-百分20，能赋予胶粒胶高的拉伸强度和抗撕裂强度，并有一定的导电性。主要用于载重胎、乘用胎的胎面胶，及需要高强度、高耐磨的橡胶制品

N550适用于天然橡胶和各种合成橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑。硫化胶的高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性和复原性亦较佳。主要用于轮胎帘布胶、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。