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网络货运平台目标定位高度一致,运营手法都是如出一辙,导致网络货运平台陷入。车货匹配、SaaS、物流管理平台、运力交易平台等若干个概念与玩法,虽然经历数次更迭,依然找不出自己的特色,竞争激烈,同质化加剧,导致用户粘性低,用户多平台属性太强,导致网络货运平台外部生存压力加大。未来网络货运,机遇和挑战并存。
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网络货运由封闭逐渐向开放化转型,这是与物流的开放相向并行的。网络货运平台的竞争已逐渐从货运匹配向车后市场转移。部分的网络货运平台也看到了这点,物流服务接近免费,甚至贴钱,靠其他的增值收入如保险、金融、管理、系统等去收费,但要注意,增值服务营收额只是个方向,目前条件还不具备。
网络货运采用两层业务架构,集团内业务单独部署,对接其内部系统,旗下拥有的运力资源、货物资源受控,只有可公开数据才发布到通用平台,享受网络货运便利的同时保证数据安全、资源在手。车辆分社会车辆、可信车辆、车辆,承担不同级别运输任务。
企业物流一卡通系统,主要内容如下:
(1)无人值守称重管理系统及一卡通物流管理系统;
(2)客商平台:客户、物流公司自助登记派车信息,自助跟踪查询业务信息;
(3)销售管理:销售收款、销售订单录入、审核,余量控制,销售订单追加删除;
(4)自助终端自助发卡:实现司机刷自助发卡;
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