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润滑油性能下降的影响因素

进入柴油机油底壳后，机油浓度变稀，粘度明显降低，各摩擦表面无法保持良好的油膜，导致零件无法正常润滑，磨损增加，另外，由于柴油的凝固点高，润滑油的倾点上升，在低温下(比润滑油正常凝固的温度高时)凝固，无法从发动机中汲取油，摩擦表面变为无油润滑的状态。

润滑油被柴油稀释的原因是，冷启动多次启动失败，气缸与活塞的嵌合间隙过大，燃料向气缸喷射的时间不准确，燃烧不完全，未燃烧的柴油延长气缸壁流入油底壳;喷油泵和油泵等供油系统的零件磨损，柴油漏到油底壳的部分机型的喷油泵安装在齿轮箱壳体上，柱塞磨损严重时，部分柴油会在柱塞和柱塞流动的过程中消失。

近年来，随着工业化进程的加快，润滑油的使用量逐年增加。众所周知，盛装润滑油的油桶的注液口必须具有良好的密封性，以避免润滑油泄漏和外界雨水或灰尘对润滑油的不利影响，进而降低润滑油的质量。但是传统润滑油桶的注液部分的盖子是以简单螺纹和一次性紧固的形式密封的，但这种形式的缺点是盖子在长期运输过程中容易松动造成泄漏。润滑油桶水平放置时，有时油盖紧固不牢，润滑油泄漏，在流通和运输过程中容易被异物损坏，不仅给用户造成不必要的浪费和损失，还会弄脏地面，污染环境；在储存过程中，工业润滑油通过注液口直接倒入油桶，使得工业润滑油中的杂质容易一起进入油桶，降低了工业润滑油的纯度，影响后期使用效果。

发动机机油 何止能润滑这么简单

作用：发动机油能保护发动机的所有部件。发动机所产生的高温会促使发动机油加速氧化，因此，发动机油必须具有优良的性，以保证发动机油能在一定的换油周期内保持正常的黏度，保护发动机的所有部件工作正常。

缓冲作用：发动机油能承受一定的来自于轴承传递的冲击负荷，起到缓冲作用，从而在一定程度上消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷。

机油通过这几种作用使发动机保持良好状态。

低温液压油油温过高的影响1、油液黏度下降，危害是油膜破坏、摩擦阻力增大，引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行;同时导致泄漏增加，系统工作效率显著降低;油液经过节流器时其特性会发生变化，使活塞运动速度不稳定。

2、油温过高引起机件热膨胀，使运动副发生动作不灵或卡死现象。

3、当油温超过55℃时，油液氧化加剧，使用寿命缩短，据试验确认，当油温超过55℃后温度每升高9℃，油的使用寿命缩短一半。