车轮锻件加工厂

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山西泽亨重工有限公司主要经营各种锻件锻造加工，毛坯加工等，还远销到四川、河南、陕西、武汉、河北、湖北、重庆等周边各省市地区。

与铸造方法相比，采用可加工塑料制作样件的方法不需要对模具零件进行加热，也不需要加热熔化铸造材料，简化了样件制作过程。

采用铸造方法生产样件时，需要对桥部进行处理，防止铸造材料流入仓部，如处理不善，容易造成样件浇注不足，而采用该方法制作的样件组织致密，表面形状清晰，样件质量高。

但可加工塑料的价格较高，这种方法的生产成本有所增加。生产中常在可加工塑料中添加固化的废弃塑料以降低样件材料成本。

锻造加工与其他加工方法相比，具有以下特点：

改善锻件的内部组织、提高力学性能。锻件毛坯经过锻造加工后，其组织、性能都得到改善和提高，锻造加工能消除金属铸锭内部的气孔、缩孔和树枝状晶等缺陷，并由于金属的塑性变形和再结晶，可使粗大晶粒细化，得到致密的金属组织，从而提高锻件的力学性能。在零件设计时，若正确选用零件的受力方向与纤维组织方向，可以提高锻件的抗冲击性能。

材料的利用率高。金属塑性成形主要是靠金属的形体组织相对位置重新排列，而不需要切除金属。

汽车金属材料的热处理工艺。正火：将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。

退火：将亚共析钢工件加热至AC3以上20—40度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却(或埋在砂中或石灰中冷却)至500度以下在空气中冷却的热处理工艺。

固溶热处理：将合金加热至高温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中，然后快速冷却，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。

金属锻造工艺：工艺成本：模具费用（中-高），单件费用（中）。

典型产品：手持工具，盔甲，交通工具，航空航天，重载机器等。

产量适合：单件和小批量。

质量：杰出的颗粒结构大大增加了工件强度。

速度：单件时间一般少于1min，具体取决于尺寸，形状和材料选择。

适用材料：尤其适合黑色金属（含铁金属），如合金和不锈钢等。

部分有色金属，如钛，铜和铝也适合锻造。

设计考虑因素：锻造工件的壁厚应控制在5mm-250mm (0.2-9.84in)。

锻造工件的参考重量在0.25kg (0.55lb)-60kg (132lb) 之间。

零件误差：小型零件的误差为1mm (0.04in)，大型零件的误差为5mm (0.2in)。

开合模具锻造：加热的金属块（黄色部分）通过上下模具锤压成型，用于延长金属形状，必须由经验丰富的操作工手工操作

闭合模具锻造：加热的金属块（黄色部分）通过上下模具锤压成型，用于金属的快速成型