如果您是持续因电力短缺而感到不便的人之一，您将考虑购买柴油发电机来保护您的企业和你的经济效益不受损害，现在是时候采取行动了，以免让自己再次陷入断电的困境。现在有许多人会设计柴油发电机组只快属于大型工业应用，但是，它也适用于各个行业各种用电环境中，我们都知道，一台大型柴油发电机的功率范围从30千瓦到3000多千瓦——这样的功率大小，足以运行一个小型发电厂了

    发电机供油量调节注意事项

在进行供油量的调整时，应确保油量不得高于标准供油量。这是因为调整是在低速下进行的，考虑到漏油等诸多因素的影响，此时允许有较大的不均匀度（30%），但高速时受节流作用等因素的影响，其允许不均匀度较小（3%）。如果在低速时的油量高于标准供油量，那么高速油量可能会有较大变化，甚至超过额定供油量。

如果在同一发动机上大供油量与小供油量相差较大，不要急于调整，可先将两分泵的出油阀对调安装，进行检查比较，这样做有时也可以改变供油量。若对调后没有改变供油量，则需对两分泵逐一进行调整。

采用比较法调整供油量，操作必须谨慎细致。

以上是由深圳大秦机电公司为介绍的柴油发电机组供油量调节注意事项，希望对大家有帮助。

    【描述】大秦机电是目前国内的电力解决方案提供商，公司主营柴油发电机组,天然气发电机组,高低压成套设备,负载测试,高低压负载测试,发电机出租等系列产品的研发制造、 出租回收、维修保养等服务，公司致力于发展电力、新能源、环保节能的上下游产业，长期与国内外电力行业的企业保持深入合作，产品功率涵盖由5KW至8000KW，亦可为客户设计多台并机方案以达到各种功率要求，欢迎来电咨询!

 一、磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。大型发电机组租赁公司使初始阶段润滑条件变坏;

   二、气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正大型发电机组租赁公司;

柴油发电机打不着火是什么原因

   三、受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损，发动机工作温度越低，磨损就越严重。

传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率大型发电机组租赁公司。

  1、要让发电机组。发电机组在运行中，若有尘土、水渍和其他杂物进入其内部，会形成短路介质，可损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁发电机组出租。因此，应防止尘土、水渍和其他杂物进入发电机组内部，同时还要经常给柴油发电机组的外部打扫，不要让发电机组的散热筋内有尘土和其它杂物，确保柴油发电机组的散热状况良好。

   水散热器需经常维护保养，以冷却液和空气的热交换。在一般情况下，柴油机每工作500h左右，应对水散热器的外表和内部进行清理。

   对其内部水垢及沉淀杂质的清理，可先将散热器内的水放尽，然后用有一定压力的清水（如自来水），通入散热器芯子，直至流出来的水清洁为止。

   柴油发电机组注意事项：

   设在水散热器加水口上的压力盖，可使系统的压力提高至一定的范围，既提高了冷却液的沸点，使系统能在较高的温度和一定海拔下正常工作，同时也提高了柴油机及水泵的抗穴蚀能力。

   压力盖内设有蒸气阀和空气阀门，当水散热器内的正压或负压超过规定值时，设在压力盖内的阀会自动打开从而达到蒸气排出或空气进入的目的。租柴油发电机组

   柴油发电机组的的维护：

   (1)蓄电池在使用时，要安装牢固，接线卡子与蓄电池接线柱接触良好。接线柱表面涂一层黄油，避免氧化。

   (2)蓄电池长时间使用，应及时向电池内部加蒸馏水，防止极板露出液面氧化，影响蓄电池容量。租柴油发电机组

   (3)柴油机启动时间不允许超过10秒以上，二次启动的间隔时间一般要控制在2分钟以上。避免蓄电池连续放电时间过长使极板因热变形，造成短路或物质脱落，蓄电池的容量降低。

   (4)保持蓄电池表面清洁，有酸液时，及时用蒸馏水或纯净水擦洗。租柴油发电机组

   (5)检查密封盖上的排气孔，必须使其随时保持畅通，防止堵塞造成蓄电池爆裂。

　维修中期碰到这种情况，大多数是由于柴油机的某一系统出现司题所致。于是更换日用油柜的燃油并对油质油品油压和系统管道上的阀门进行的排查;重新检查各个系统，确认正确后，再次用操纵手轮起动柴油机，故障依九通过试验测算起动辅助手柄偏转、回中时同约为2-35，倘若在起动辅助手柄回中前用外力推住它并保持4-65，柴油机能够发火起动运转。

因此，从控制起动辅助手柄行程时司角度考虑，旋迸放气阀调节螺钉1/2圈(如图2)，顺车操作操纵手轮，柴油机成功起动、运转。停车后又用操纵手轮对柴油机进行换向、倒车起动、凋速及停车等系统操作时，动作执行灵活正常，至此操纵手轮操作功能已完全恢复，故障得到排除。　

　　三、故障成因分析

　　首先，压缩空气系统中的水分会在气瓶/管道系统、空气滤网和减压阀等元件上析出，使金属阀件运动表面生锈，增加了工作阻力;系统中的油污杂质会导致管径有效流通截面积变小甚至堵塞，致使柴油机因为没有足够的起动力矩、转速而不能发火起动。其次，减压阀元件损坏，降低了减压阀出口压缩空气的压力和流量，使之不能克服推动伺服器小活塞的弹簧张力，去转动下轴及起动辅助手柄，迸而不能完成柴油机起动、换向操作，上述两者是引起操纵手轮操作失灵故障的关键所在。另外，放气阀调整不恰当，会使柴油机虽然能转动但不能维持运转。　

　　1、压缩空气系统管路上的滤网、阀件等应使用防锈材料，前后并联安装截止阀、压力表，并定期排放压缩空气瓶内积水，尽可能减少水分对金属部件的影响。　

　　2、减压阀控制系统采用冗余设计，优先选用并联双回路方案，必要时使用双级混合式减压阀。如果要在原减压阀上改动，可先对减压活门座进行改良，加工成锥形接触，然后按实际需要制作装设有调节阀和单向阀的铜管或防油耐高压软管，分别接在减压阀接高压表与接控制阀处，以更好地适应用气量的变化。　

　　3、在柴油机上加装控制执路监控装置和相应的软件系统。