要补齐动力电池回收利用管理体系不健全的短板。应加快利用互联网、大数据等手段，构建规模化、化、可追溯的动力电池回收利用信息管理体系，形成从生产、销售、消费、回收以及利用的全链条闭环管理。积极落实生产者责任延伸制度，尽快研究出台有别于传统汽车回收企业的新能源汽车回收企业准入办法，



淘汰技术、规模、环保不达标的企业。加快建立新能源汽车回收基地和动力电池回收处置服务网点，便于废旧电池回收利用。

行业联盟回收模式该模式下主要由业内的动力电池生产商、电动汽车生产商或者电池租赁公司组成，并共同出资设立专门的回收组织，负责动力电池的回收。

制定实施押金制度，提高消费者的回收意识，形成闭环管理。

钴酸锂用途

主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备的锂离子电池作正极材料。锂离子电池作正极材料:涂碳铝箔在锂电池应用中的优势抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能;降低电池内阻，



并明显降低了循环过程的动态内阻增幅;提高一致性，增加电池的循环寿命;提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本;保护集流体不被电解液腐蚀;改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。经过近年来的爆发式增长，目前，新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役期。

在废铅蓄电池的回收技术中，泥渣的处理是关键，废铅蓄电池的泥渣物相主要是PBSO4，PBO2，PBO，PB等。其中PBO2是主要成分，它在正极填料和混合填料中所占重量为41％～46％和24％～28％。因此，PBO2还原效果对整个回收技术具有重要的影响，其还原工艺有火法和湿法两种。火法是将PBO2与泥渣中的其它组分PBSO4，



PBO等一同在冶金炉中还原冶炼成PB。但由于产生SO2和高温PB尘第二次污染物，且能耗高，利用率低，故将会逐步被淘汰。湿法是在溶液条件下加入还原剂使PBO2还原转化为***态的铅化合物。动力蓄电池的拆解方法可以分为物理拆解和化学拆解两种。由于化学拆解中使用的强酸强碱会对环境造成污染和破坏，所以江苏省并不鼓励这种方法。已尝试过的还原剂有许多种。其中，以硫酸溶液中FESO4还原PBO2法较为理想，并具有工业应用价值。

深圳鸿富回收公司（回收废旧电池）钴酸锂电池 三元材料动力电池，磷酸铁理动力电池/软包电芯 废旧圆柱形电池

。以电池生产厂商为主的回收模式该模式下，由动力电池生产厂商利用电动汽销售网络改建，以逆向物流的方式回收废旧电池。 而电动汽车生产商要配合动力电池企业的回收。


消费者将报废的电池交回附近的电动汽车销售服务网点，电动汽车生产商以协议价格转运给电池生产企业。 另外，报废汽车拆解企业在回收废旧电动汽车时，也需将拆解的废旧动力电池直接销售给动力电池生产商。采用材料修复工艺的，材料回收率应不低于90％；对符合要求的废旧动力蓄电池分类重组利用，鼓励在备电、储能、充换电等领域应用，提高综合利用经济效益。 在回收形式上，要用“以旧换新”的方式促使消费者主动交回废旧电池。