为了消除或减少激光焊接的缺陷,更好地应用这一的焊接方法,提出了一些用其它热源与激光进行复合焊接的工艺,主要有激光与电弧、激光与等离子弧、激光与感应热源复合焊接、双激光束焊接以及多光束激光焊接等。此外还提出了各种辅助工艺措施,如激光填丝焊(可细分为冷丝焊和热丝焊)、外加磁场辅助增强激光焊、保护气控制熔池深度激光焊、激光辅助搅拌摩擦焊等。电阻焊:它用来焊接薄金属件,在两个电极间夹紧被焊工件通过大的电流熔化电极接触的表面,即通过工件电阻发热来实施焊接。
电子工业激光焊接在电子工业中,特别是微电子工业中得到了广泛的应用。由于激光焊接热影响区小、加热集中迅速、热应力低,因而正在集成电路和半导体器件壳体的封装中,显示出***的***性,在真空器件研制中,激光焊接也得到了应用,如钼聚焦极与不锈钢支持环、快热阴极灯丝组件等。传感器或温控器中的弹性薄壁波纹片其厚度在0.05-0.1mm,采用传统焊接方法难以解决,TIG焊容易焊穿,等离子稳定性差,影响因素多而采用激光焊接效果很好,得到广泛的应用。激光焊接可以采用连续或脉冲激光束加以实现,激光焊接的原理可分为热传导型焊接和激光深熔焊接。
近几年,新能源汽车行业发展迅猛,作为一种新型汽车,它有着“不限行”、“不限号”政策支持,同时为响应绿色出行、安全环保的口号,购买新能源汽车的客户越来越多,在急速增长的市场需求下,为了确保生产、高质量,金属激光焊接机随之被广泛应用在了新能源汽车制造中。CO2激光器的发展重点虽然仍集中于设备的开发研制,但已不在于提高输出功率,而在于如何提高光束质量及其聚焦性能。
公开资料显示,2015年国内销售新能源整车33.33万辆,而到了2018年,销售新能源整车125.6万辆,3年时间销量增长了4倍,后续还在不断增加中。新能源汽车采用的是汽车轻量化技术,该制造技术可以改善燃油经济性、减少污染物和降低碳排放,而这些优点的实践完全得益于其中的***部件锂离子动力电池。1、汽车制造业一辆汽车的诞生,需要通过加工的工件就占了50%~70%左右,激光技术在其中的加工应用包括了激光焊接和激光切割技术,因为该行业的需求量大、用户多,所以相较于其他行业三维激光切割机应用的更为广泛。
但做为新型汽车的动力***部件,锂离子动力电池的焊接部位多、难度大、精度要求也更高,传统的焊接工艺已经完全无法适应于锂离子动力电池加工,而金属激光焊接机凭借着加工又高质量的优点被各大厂商相继购买使用。
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