动荷载是指电缆桥架安装和维护过程中施工维修人员的重量。对于轻型电缆桥架，一般不考虑动荷载，即不允许在桥架上站(行)人，如果需要考虑站人，则应将跨距适当缩小。附加荷载仅在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载，它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关，设计中应根据各种条件加以计算。2、选用桥架的步骤桥架设计(1)确定桥架宽度、层数、支撑点的型式和间距、以及电缆在各层桥架上的分布。



接线端子作为电气连接的重要部件，属于连接器的范畴。故接线端子所需具备的基本性能与连接器具备的基本性能是相通的。      连接器（Connector），国内亦称作接插件、插头和插座。一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。 它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器端子的基本性能主要有机械性能、电气性能和环境性能。



一、端子插入力      当你将一个压接好的端子困难地插入连接器时，你所感到的阻力就是端子插入力。      二、端子保持力      用于保持端子在位置上不动的力就是端子的保持力      端子的保持力决定了你不得不将端子从连接器中拉出的难度      端子保持力预防了端子的失效——当一个端子松弛或者在受压时被拉出连接器      大多数的供应商用弹片（tangs）来预防端子的失效，或者端子松弛，或者在压力下从连接器里面被拉出。

接器发展趋势

目前***接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元~150美元来看，中国接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。