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封闭式母线槽的设计选型

   尽管封闭式母线槽有很多优点，但在实际应用中也受一定条件的限制，如用电负荷类型、分布情况，安装空间，工程投资 额度等等。

   (1)变电站内的应用由于工程建筑限制迫使变压器与低压配电柜不在同一标高而变压器的容量较大时，用电缆很显然不能 满足低压大电流传输的需要。使用封闭式母线槽是较为合理的选择。在安装闭合母线长度超过８０ｍ时，还应安装母线伸缩节，母线槽伸缩节是有轴向变动量的母线干线单元，安装在惬当的位置，用来借鉴因为热胀冷缩等萌生的轴向变动量。我们在设计一座3000t涤纶聚合装置的变电站时即采用了封闭式母线槽。该变电站进线为6kV，容量为2000kVA变压器两台。受工程建筑限制，高压配电室及变压器室被定位在不同楼层，两台变压器低压侧与低压配电柜用空气式母线槽连接

长距离电解铝天车滑线的开发应用

   该项目针对电解车间原多功能天车滑触线故障率高、维修难的问题研究开发了新型天车滑线，改造后技术达到国i际先i进水平，其主要技术特点和点如下：

 （1）开发了以天车轨道为基准精i确定位技术，实现了滑触线精i确定i位；

 （2）研发了膨胀单元与厂房伸缩缝同步技术，消除了厂房伸缩对天车滑线的影响；

 （3）研制了一种可调式天车滑线固定支撑装置和一种新型的电解天车滑触线膨胀单元固定支撑装置，解决了滑触线安装定位的技术难题。

 （4）采用了大范围滑触线膨胀单元自由伸缩装置，活动间隙达到200mm，并能可靠的保证天车集电器的良好接触、安全滑行。

母线槽特性

 1.母线槽散热性能好.电缆的绝缘材料（芯线绝缘和外皮绝缘）既是绝缘材料，又是隔热材料，因此电力电缆在桥架内敷设时，多允许敷设2层，其原因是考虑散热。（3）膨胀母线单元膨胀母线单元用于吸收由于热膨胀产生的母线轴向的变化量，当母线长度超过80m时应安装一节膨胀母线单元。母线槽利用空气传导散热，并通过紧密接触的钢制外壳，把热量散发出去，因此它的散热性能和电缆相比，电缆散热性能可见一斑了。

 2.母线槽几乎不必维护，日常维护通常是测量外壳和穿芯螺栓的温升、进线箱的接头温升等，穿芯螺栓若采用4.8级，则需要定期紧固，若采用8.8级的高强螺栓则不必定期坚固。在工作温度阶段经常使用的电缆绝缘材料为95℃和105℃，因此过载能力远远大于母线槽电缆。而电缆因其材料易于磨损、易老化、寿命较短等因素限制，需要定期进行检查和维护，甚至更换.

 3.载电流范围上.目前电缆i大只能做到1000mm截面积，额定电流1600A，但这种大规格电缆因为体积及重量过大很少实际应用与工程中.工程中一般都选用400 mm及以下规格电缆进行配电，这就要求很多根电缆同时供电.而母线槽额定电流i大能做到6300A，其强大的载流能力是电缆根本无法比拟的.

 4.母线槽过载能力强.取决于它用的绝缘材料工作温度高，母线槽用的绝缘材料过支采用工作温度为105℃的材料，现已开发出工作温度为140℃以上的辐射交联阻燃缠绕带（PER）和辐射交联聚烃热收缩管。浇筑母线槽一般用在防水环境里,这种母线槽没有外壳,为树脂包裹起来。而电缆所用的绝缘材料常期工作温度一般为95℃和105℃，因此母线槽的过载能力远远大于电缆。

 5.母线槽分接方便.所谓插接式母线槽，就是它利用插接的方式把主干线的电源分接到支线去，每隔若干米就留有插接箱口，因此分接十分方便。而电缆需要在现场进行分接，可靠性差，即便是预制分支电缆也尤其明显的缺点，主要是需要定制，其分支连接方式采用开口的“C”型抱箍，时间一久，能否保证紧箍力，加上每一个分支头的价格不菲，因此预制分支电缆至今应用面仍不广。为了用电安全，设计时应注意以下几点：为了保证供电线路的连续性，应考虑采用双回路形式，并尽可能使两回路有一定的安全间隔。任何一个楼面需要切断电源，母线槽无须断电，只要在空载的情况下，取下母线槽的插接箱即可。但要切断预制分支电缆的分支电源，在带电的情况下操作是十分危险的。    

母线槽绝缘材料分析：

高i端产品多选择聚合脂膜作为绝缘材料。一般产品选用聚乙烯。

总结：对于母线槽绝缘材料，产品都要达到耐温130摄氏度，B级绝缘，单层耐压10000V的标准，且机械强度很高。劣质的绝缘材料使用寿命会因高温、震动、腐蚀等作用而减少。2、铝导体：目前日韩两国所用的所有母线槽当中，铝导体母线槽占总量的99%以上。在制作过程中如稍有灰尘进入，由于导体通过电流时有震动的影响，会有绝缘材料因震动被灰尘摩擦，久而久之被击穿的安全隐患。