标准气体的概念理解

1、定义：标准气体是带有证书的具有计量溯源性的一种或多种准确特性量值，用于校准仪器， 评价测量方法或给物质赋值的气体。

2、特性：

1）稳定性：在规定的时间间隔和环境条件下， 标准气体的特性量值保持在规定的范围内的特性、标准气体的稳定性表现在气体对气瓶和阀门不产生吸附和反应， 气体组分之间不发生化学反应。

2） 均匀性：均匀性是物质的一种或几种特性具有相同组分或相同结构的状态、标准气体的均匀性表现在不同温度和压力下各组分的特性量值在规定的范围内。气体组分不分层，无液化。

3）准确性：是指标准气体具有准确计量的标准值。其量值可以溯源。

气体组分的相容性 如果配制氮气中NO/N2 标准气体， 如果高纯氮中含有氧或充装中带入氧， 那么混合气体就变成了NO2/N2了、类似问题可总结为以下方面：

1） 酸性气体和碱性气体：常见的酸性气体包括：HCl， H2S， SO， NO2， 有机酸等不能和碱性气体如NH3及有机胺充入一个气瓶中；

2） 还原性气体和氧化性气体不相容， 不能充装在一个气瓶中。如：H2S和SO2， H2S和NO2， H2和CL2等。

3） 可燃或自燃气体与氧化性气体： 如果在爆i炸下限以上或需氧量以上将可燃气体和氧化性气体充入同一个气瓶中， 会有爆i炸的危险。碳氢化合物和氢气作为可燃气体容易被人们重视，而一i氧化碳的可燃性却常常被人们忽视， 而只是关注了它的毒性。氧气是助燃气体， 而NO、N2O、NO2、 F2、 CL2、NF3，等其它氧化性气体同样可以助燃，并和可燃性气体起爆i炸反应。当制备可燃气体和氧化性气体混和气时， 要经过严格的计算包括制备浓度和制备压力；不仅如此， 还要制定严格的制备工艺包括进样顺序，制备过程中混匀、分析等。

标准气体的应用

如何更好的使用标准气体， 是标准气体制造商关心的问题。通常在制备某些微量腐蚀性标准气体或微量氧，氮标准气体时，制备过程可谓是充满了血和泪， 而对于客户来说， 常常因使用不当，造成一些错误的结果、使用标准气体应该做到如下几点：

1、选择减压器和输气管路时，一定要注意材料和气体的相容性， 如在做微量氧，氮标准气体时， 管路不能选择塑料管和橡胶管路而要选择金属管路， 而作腐蚀性气体时，选择未经处理的金属管路会对组分产生吸附；

2、在合适的温度下存放气瓶， 对于易液化气体，要注意贮存温度和使用温度， 避免在低温下易也化气体成分液化；

3、取样前，对压力调解器和管路系统充分清洗，确保取样样品和气瓶中的组份浓度一致；

4、标准气体取样完成后， 要关毕气瓶阀， 避免空气反扩散到气瓶中；

5、注意标准气体的有效期和允许使用压力。

高纯氙气在汽车氙气灯应用的注意事项

汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。

一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。

正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是略微开始转蓝的色温，也接近正午日光的颜色，人眼的接受度较高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

由于HID灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝熔断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，达2800小时以上，比卤素灯长10倍。

从高压氙气的电弧特性可知，其属于对流稳定型电弧，如果氙灯横点时，电弧会向上弯曲，电弧形状会变化，光电参数也会变化。尤其当对流过分强烈时，电弧会严重的上飘，甚至会被吹灭。为此一定要使用磁场给予稳弧。对于极距小的小功率氙灯，由于其电弧属过渡稳定型，可除外。  从氙灯的亮度特性可知，在阴、阳极间分布很不均匀，但在其阴极附近存在阴极斑，亮度极高，为此，设计反光碗时要尽可能利用之，从而可得到很高的光利用率。

氙灯工作时处于超高气压状态，再则，灯的泡壳表面温度可达800℃，所以，电影机内吹风量必须满足氙灯所要求的风速，这样可减少炸灯的几率，减缓灯的黑化，延长灯的寿命。