可以使用曲率可调弧形模板，效果是比较明显的，在施工中圆弧形墙体会日渐增多，而且曲率多变，在加工定型圆弧模板以后，运用几回就要改动，这样就会费工费料。可以充分运用屡次切开后旧多层板，以及短残木方制作成各种规格的中，小型木组合模板。还可以充分运用现有的小钢模，并做到清水混泥土需求。对运到现场的模板及配件应按规定、数量逐次清点及检查，不符合质量要求的不得使用。在混凝土浇筑前，应清除模板内部的一切垃圾，尤其是石屑和木屑，而且要认真复核模板位置，检查预留孔洞位置及尺寸是否准确无误，模板支撑是否牢靠，接缝是否紧密。对与木胶板厂家我们总是有一种恐惧感，许多的朋友都不知道该如何选择靠谱的木胶板厂家，久而久之，便对全部的木胶板厂家感到，尤其是我们在选择木胶板厂家进行木胶板的采购时。还要正确留置孔洞、埋件等，防止错放漏放，以及安装要牢固，经复核无误后方能封闭模板。

   而如果是超高层或高层修建的中心筒，是选用液压爬高模板，它能够跟着布局施工逐层上升，施工速度较快，节约场所和塔吊吊次，高空作业安全。

     不过我们不用担心节约成本后是否会对木胶板的质量造成一定的影响，因为木胶板的原材料本身便是一些“废料”，所以节约原材料并不会影响到木胶板的质量，而且使用“废料”制作木胶板还能够保护环境，并且实现废料的二次利用，不仅能够降低成本，还能够保护环境。不过木胶板在生产之后应该进行及时的晾晒，因为如果木胶板中的水分过多会导致木胶板质量的下降，并且其中的粘合剂也会受到一定的影响，从而影响木胶板的使用。如果在浇注建筑物圆柱形模板之前未使用脱模剂，则在移除模具时，混凝土和圆柱形木模板将紧紧粘在一起。

　第三种为“GMT塑料建筑模板”(GMT简称玻璃纤维)，由中等废塑料pp、PE、PVC、ABS等再生粒子组成，填充物为三层玻纤布压塑而成，这类模板弱点是重量较重，而玻璃纤维切割时沾到皮肤上很痒，施工木工不愿使用此类产品，弱点就是不可以回收再生，周转次数为25次左右。正常在WPC的配方中使用的塑料种类有较高的火灾危险性，相对于木材，塑料具有较高的化学热含量和能融化。

　　第四种为“空心塑料模板”由中等废旧塑料pp/pvc/pe等再生粒子组成，这种模板的弱点是钉钉不收紧，回收价值低，周转次数在15次。

桥梁建筑模板体系

　　桥面箱梁等构件一般采用预制工艺制作，随着桥梁设计和施工技术的进步，在高速铁路和公路的桥梁设计中，已向大体积、大吨位的整孔预制箱梁方向发展。在现浇箱梁的施工中，已大量采用移动模架造桥机及挂篮，广泛应用于城市高架、轻轨、高速铁路和公路桥施工。因此在使用的过程中大家会感到它的应用给建筑行业带来了很大的便捷和效率。

隧道建筑模板体系

　　在隧道衬砌施工中，已广泛使用建筑模板台车，近几年建筑模板台车技术不断创新，从平移式发展到穿行式，从边顶拱建筑模板发展到全断面建筑模板。目前建筑模板台车主要有穿行式全断面建筑模板台车、平移式全断面建筑模板台车、针梁建筑模板台车、穿行式马蹄形建筑模板台车、非全圆断面建筑模板台车等，广泛应用于公路、铁路、水利水电的隧道施工中。钢筋混凝土结构的模板系统由两部分组成，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板。