气密性检测仪直压式原理图

气密性密封性检测仪(又称检漏仪、气密仪、泄漏检测仪、干检仪、测漏仪） 传统的检测试件密封性（又称泄漏）是采用浸水或浸油目视气泡法，它的设备简单， 结果直观，但检测精度和效率低，人为因素影响较大，无法实现自动定量测漏，同时 还会给工件带来潮湿生锈，杂质浸入等不良影响及繁琐的试件表面附水（或油）后处 理，甚至有些产品不允许用此方法检测，如：电子、电器元件等。现阶段消费者开始考虑手机要为什么没有防水功能，***基本的情景是淋雨情况怎么处理。

     气密性检测仪集成正压检测、负压检测等多种测试方式，采用人机交互界面，操作十分方便；检测仪内置RS232串口，USB通讯接口、RS485网口等各种通讯接口，可实现远程管理与监控；可选条码扫描功能，方便产品数据管理与历史追溯，内存记录存放多达一个月。气密性检测仪的特点现在气密性检测仪的应用行业越来越广，在产品密封防水方面起着十分重要的作用，这和气密性检测仪的特点脱不了关系。

给测试品加压后，关闭气动阀1，如果测试品测的压力会下降。通过传感器测出测试品压降，从而判断测试品是否有泄露。

1.采用直压式原理检测，操作简易，易学易懂。2.因为使用空气作为检测介质，无需运行成本。

LL-17气密闭性检漏仪选用差压法检测基本原理，以气体为物质对产品质量检测，是一个无损检测仪器。采用大通径气控阀，具有充气速度快、密封性好、不发热、使用寿命长等优点。



内压测试法：可用全部开口可打气的商品的尺寸泄露检测根据外界工装夹具密封工件，是被测工件产生单独的密封内壁。往被测工件内充进内空气压缩或真空包装。根据检测工件内工作压力转变来分辨工件是不是合格。

外压测试法（2次充压检测）：可用有开口可打气的商品的（髙压检测）下尺寸泄露检测对罩在工件外界的密封腔充压或真空包装。根据检测密封腔的工作压力转变来分辨工件是不是合格。

汽车零部件气密性测试是十分关键的，汽车零部件假如密封性不足，会造成內部水和油渗入别的零配件中，或是不防水，它是十分风险的，下边气密性测试仪厂家来为大伙儿详细介绍一下下气密性测试仪常态。如果丙个工件的泄漏值相差大于100Pa很多测可以把检测时间设定的再小一点，然后重新测试两个工件。1个小零部件的密封性(防水性)矛盾格，就会造成全部系统软件工作中奔溃，这不是同意的。每一厂家都以品质、质量为本质，因此出厂设置前汽车零部件气密性测试就看起来想同关键。l先大家看看气密性测试仪的基本原理：仪器设备将操纵工作压力的空气压缩键入到试样中，随后全自动关闭打气源，降l压，随后检验企业時间内的气体泄露量，依据泄露开展分辨。这类方式 应用普遍，气密性测试仪正好又可以保持自动定位或自动式检验，因此是全部汽车零部件生产商适合的挑选。好啦左右就是说有关气密性测试仪常态的所有内容了，期待可以帮上大伙儿，大量新闻资讯请关心气密性测试仪厂家。

    新能源车差别过去的燃料驱动力，选用的氢动力和动力锂电池来驱动器，涉及的零配件的安全系数规定更高，较多的构件都对密封性明确提出了更高的规定，非常是新能源电池。原受急热急冷条件影响，水蒸气顺着摄像头的线束的马铜丝进入到摄像头内部。针对这类新式的传动装置技术性来讲，尽量要增加电池寿命一般并提升电池特性，进而防止新客户因原始感受实际效果不佳而将此技术性拒之门外。通常状况下，电芯在生产工艺流程中即会开展事先检测。以后，电芯拼装为电池摸组，摸组再拼装成电池包。新能源电池包的气密性测试关键分成上壳体、下壳体、焊装件的气密性测试；针对左右壳体的气密性测试，务必考虑焊装后密封性的泄漏率规定，除此之外上壳体与下壳体单独的泄漏率总数不能超过总体电池包制成品的泄漏率规定；因为新能源电池包的自身特点，电池包气密性测试的打气工作压力不可以过大。深圳凌龙有限公司创立于2008年，致力于产品研发生产制造气密性检测仪、防水测试设备，功能完善，高精，检验平稳迅速。企业遵照“以顾客为本、以高新科技为驱动力、以自主为原动力”的信念，坚持不懈“客户至上”的质量目标，秉持着“诚实守信、互利共赢、服务项目社会发展”的经营管理理念。10很多年来，累积了丰富多彩的经历，深圳市凌龙高新科技早已为几千家大型企业出示气密性检测计划方案和机器设备。