铁路交通噪声

铁路交通噪声主要来源于列车与轨道之间的摩擦碰撞声及机车风笛声。列车与轨道间产生的噪声源强主要跟机车类型，铁路等级、轨面状况、轨枕情况、线路平直度、行驶速度等有关。风笛声具有明显的瞬态效应，一般比较短促，且处于运动状态。

地铁、轻轨噪声

地铁与轻轨噪声与铁路噪声类似，但由于地铁处于地下布置，涉及到有站间与站点的通风与空调工程、站台内室内混响声严重（建筑声学）等问题。

交通治理方案：

1、铁路交通噪声：一般在城市内及通过乡村居民聚集区处安装声屏障。

2、地铁、轻轨噪声：地上线路两侧安装声屏障或封闭式消声通道，地下线路通风井道安装井道消声器。站台内针对通风及空调系统的设备、风管及井道安装隔声房及消声器。冷却塔等露天设备安装隔声房。室内安装装饰吸声体。

噪音治理其实也是多性化的，通常由于某种技术和经济上的原因，从声源上控制噪声难以实现，这时就要从传播途径上考虑降噪措拖。具体可采取以下噪音治理标准方法：

（1）吸声降噪是一种在传播途径上控制噪声强度的方法。物体的吸声作用是普遍存在的，吸声的效果不仅与吸声材料有关，还与所选的吸声结构有关。这种技术主要用于室内空间。

（2）消声降噪消声器是一种既能使气流通过又能有效地降低噪声的设备。通常可用消声器降低各种空气动力设备的进出口或沿管道传递的噪声。例如在内燃机、发电机组、冷却塔等。

（3）制定更好的噪音治理，采用i***的隔音板、隔音屏障、吸音板材料来阻止、隔声、吸声和建筑等来措施将传播中的声能吸收掉，或者设置障碍使声音全部或部分反射出去。

如果家中的窗台比较宽的话，可以在原有窗户内侧或者外侧加装一层普通塑钢窗。塑钢窗要选择密封性好的，两层窗户之间的空腔距离好在10厘米以上。平开窗的密封性比推拉窗更好，所以加装的窗户好选择平开窗。这种方式适用于室通噪声不是特别严重的情况，造价上来说相对低一些。有的是利用保温瓶原理，制作透明可采光的均衡抗压的平板型玻璃构件，在窗架内填充吸声材料，充分吸收透明玻璃的声波，大程度隔离各频段噪声。

　　加一层隔声窗

　　加一层普通塑钢窗可以起到一定 隔绝交通噪声的作用，但是对于比较严重的交通噪声，或者是对噪声比较敏感的业主来说，抵御效果仍然不够理想。在这种情况下，可以选择加装一层隔声窗。隔声窗一般是由双层或三层同质地或玻璃不同厚度玻璃与窗框组成，所用玻璃会比普通窗户玻璃厚。有的隔声窗是使用经特别加工的隔声层，或在隔声层之间夹有充填了干燥剂的铝合金隔框，边部再用密封胶粘接合成的玻璃组件；轻钢龙骨石膏板隔音毡墙体隔离减震器矿物质吸音棉电锤气泵水平仪方法/步骤：1在墙壁测量合适的位置固定墙体隔离减震器，按照每平方4个计算。有的是利用保温瓶原理，制作透明可采光的均衡抗压的平板型玻璃构件，在窗架内填充吸声材料，充分吸收透明玻璃的声波，大程度隔离各频段噪声。