铁路交通噪声

铁路交通噪声主要来源于列车与轨道之间的摩擦碰撞声及机车风笛声。列车与轨道间产生的噪声源强主要跟机车类型，铁路等级、轨面状况、轨枕情况、线路平直度、行驶速度等有关。风笛声具有明显的瞬态效应，一般比较短促，且处于运动状态。

地铁、轻轨噪声

地铁与轻轨噪声与铁路噪声类似，但由于地铁处于地下布置，涉及到有站间与站点的通风与空调工程、站台内室内混响声严重（建筑声学）等问题。

交通治理方案：

1、铁路交通噪声：一般在城市内及通过乡村居民聚集区处安装声屏障。

2、地铁、轻轨噪声：地上线路两侧安装声屏障或封闭式消声通道，地下线路通风井道安装井道消声器。站台内针对通风及空调系统的设备、风管及井道安装隔声房及消声器。冷却塔等露天设备安装隔声房。室内安装装饰吸声体。

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电动机产生的电磁噪声是由于电磁场交替变化，定子与转子之间交变电磁力，导致铁磁体磁滞伸缩，进而引起相连机械部件或空间容积振动而产生;由于电源不稳定也可以激发定子振动而产生噪声。电磁噪声峰值的中心频率大致为110Hz左右，属于典型的低频噪声。机械噪声以中高频为主，产生了一个很宽频带的噪声。室内机一般包括空气动力噪声、机械噪声和电磁噪声，主要来源于风扇和换热器，轴承噪声和旋转部件不平衡引起的噪声以及电机定子与转子之间交变电磁引力、磁致伸缩引起的噪声。