润滑油和润滑脂使用中的误区

润滑油和润滑脂使用中的误区

用加入润滑油的方法使润滑脂变稀

有些修理工冬季使用润滑脂时，喜欢用加入润滑油的方法将其调稀。这种做法是错误的。因为润滑脂的结构是由稠化剂和基础油组成的胶体结构体系，稠化剂形成结构网络，将基础油(一般为普通润滑油)吸附在网络中形成稳定的结构体系，保证稠化剂和基础油不会分离。若成脂以后再加入润滑油，虽然经过搅拌，但不能均匀地分散包含在网络中，使用时很容易分离出来而流失，不利于润滑。如在冬季需要稠度小的润滑脂，可选用号数小的1号或2号钙基润滑脂。

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润滑油和润滑脂使用中的误区盲目选择润滑油的等级

盲目选择润滑油的等级

润滑油的润滑质量好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，尤其是新型车辆对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照生产厂家的规定进行。

选用发动机机油时既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后按照气温、负荷进行粘度级别的选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、并延长机油换油周期。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节省燃料。

为什么汽机油和柴机油不能混用？

为什么汽机油和柴机油不能混用？

工作环境不同：对润滑油的要求不同

由于QI油发动机车辆主要在市内行驶，经常处于停停开开的运转环境，使得汽机油在燃烧过程中容易产生低温油泥，所以要求机油具有更高的低温油泥分散性；而柴油发动机车辆经常在公路上长时间行驶，发动机温度和压力都较高，柴机油容易产生大量的积碳，因此对清洁性能具有更高的要求。

添加剂不同：柴机油含有更多添加剂

相较于汽机油，柴机油具有更高的碱值。这是因为柴油的含硫量更大，添加剂可以防止机油过快氧化、中和酸性物质，而汽机油要求就简单多了。

粘度不同：柴机油粘度更高