桩基础可以是单根桩（如一柱一桩的情况），也可以是单排桩或多排桩。对于双（多）柱式桥墩单排桩基础，当桩外褥枉地而上较高时，桩间以横系梁相连，以加强各桩的横向联系。多数情况下桩基础是由多根桩组成的群桩基础，基桩可全部或部分埋入地基土中。1．按承载性状分类(1)摩擦型桩：1)摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担，桩端阻力小到可忽略不计。群桩基础中所有桩的顶部由承台连成一整体，在承台上再修筑墩身或台身及上部结构。

桩基静载测试技术是随着桩基础在建筑设计中的使用越来越广泛而发展起来的。新中国成立以后，桩基静载测试技术就逐步发展起来。传统静载荷试验采用手动加压、人工操作、人工记录的方式进行。2）到达现场后检查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸（或斜拉杆）和侧向螺杆调整，立柱两侧斜拉斜拉索锁定，打桩移位时应随时观察立柱方位。到了20世纪80年代以后，随着改革开放的脚步，基本建设规模的逐年加大，特别是灌注桩在工程上的广泛应用，我国的桩基静载测试技术也进入了一个全新的发展时期。至今，桩基静载试验作为一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。

人工挖孔灌注桩基础施工方式

对于采用人工挖孔灌注桩这样的桩基础方式来说，具有一定的***性，机器简单，操作方便对于施工场地的占有面积要求不高，而对于周围建筑物又有影响、质量可靠的特性，又可以可用于高层建筑、公用建筑、水工建筑做桩基，作支承、抗滑、挡土之用，所以在实际施工过程中，施工方为了展开施工，缩短工期，施工预算低等等情况下选择这样的方式来进行建筑工程施工工作。因高层建筑上部结构的远高于基础底面，因此还会引起很大的倾覆力矩，在区这些作用都必须加以考虑。

　　单桩承载力低于设计要求

　　单桩的承载力不符合设计要求主要是由于桩未达到设计的沉入深度；作为支承建筑物荷载的地基，必须能防止强度破坏和失稳，同时，必须控制基础的沉降不超过地基的变形允许值。终的贯入量过大以及桩的顶端未没有进入设计要求的持力层，但桩已进入到设计的深度；勘察报告所提供的地基承载力、地层剖面等数据与实际情况存在较大的差距，还有其他的原因如桩倾斜过大、断裂等也会导致单桩的承载力不能达到设计要求。