长城润滑油就已经开始与西门开展润滑技术的合作，从***的涡轮机油，到燃气轮机油、变压器油等10多项产品，长城润滑油先后通过了西门子的多项认证，双方也因此建立了紧密的合作。正是由于长城润滑油与西门子多年良好的沟通和合作成果，方才有了中国石化和西门子，中国和德国王跨海越洋的国际对话。而且，在双方战略合作中，长城润滑油依托技术和产品方面的优势，仍扮演着关键角色，继续与西门子合作，在涡轮机、压缩机、变压器、电机、减速箱、机器人等制造领域开展润滑产品配套。1．油的含水量高会丧失延缓固体绝缘受潮的功能不仅绝缘纸是强吸湿性材料，绝缘油本身也是具有吸湿性的。

变压油在热应力和电应力的作用下，变压器运行中油/纸绝缘材料会逐渐老化裂解，其产物中有CO2、CO及少量的各种低分子烃类气体。若设备存在早期过热或放电性故障时，各种气体特别是烃类气体的生成量将会显著增大，且大部溶于油中。随着故障的发展，产气量大于溶解量时，便会有一部分气体以游离气体的形态释放出来

1） 局部过热故障。一般热点温度300-700K，高达1100-1200K。温度低端主要是绝缘油氧化产物——CO2，其次为少许H2；如果其受污染和氧化，并产生树脂和沉淀物，变压器油油质就会劣化，颜色会逐渐变为浅红色，直至变为深褐色的液体。温度高是油裂解，700K时主要产生CH4和C2H4等，在1100K时，C2H4几乎是独有产物，热点温度进一步升高时，还会产生少量D2H2。

（2） 电弧放电故障。18年9月，国家能源局下发《关于加快推进一批输变电重点工程规划建设工作的通知》，将在今明两年核准9个重点输变电线路，这是继2012年大规模规划建设特高压之后的又一个建设高峰。电弧放电会产生高达1300-1600K的温度，在温度低端，故障能量主要消耗在电极材料上，转移到油中的能量甚少。但是在温度高，油中占据大量的能量，随着电弧强度的增加，油分子断裂，且一般系端部断裂，产生大量C2H2和H2。

（3） 局部放电故障。局部放电产生热量很小，主要是电子轰击，其数量甚至不足leV,主要分解产物是H2和少量的CH4.

关于变压器中的杂质

变压器油中机械杂质的来源及分布

通常，新变压器油在注入变压器之前要经过严格的工艺处理，虽然在过滤过程中大部分大颗粒的机械杂质被除去，但是依过滤器孔径的不同，仍有或多或少的小颗粒残留在油中，这部分颗粒一般称为油中固有机械杂质。

新变压器在制造和装配过程中，可能留有金属碎屑和纤维材料碎末，以及受到空气中灰尘或机械加工过程中的氧化表皮、焊渣等机械杂质的污染。也就是说，在变压器密封系统中，若油中含水量高，即使阻断了潮湿的来源，也会因温度的降低，使油中迁移出部分水分而被绝缘纸吸收，使绝缘纸的含水量增加。 变压器在运行过程中，由于油泵磨损、机械振动引起的磨擦可能产生金属各非金属的碎屑和颗粒；变压器油运行中氧化老化，产生胶质物、油泥、金属腐蚀产物，以及固体绝缘材料的老化产物等都会使绝缘油受到污染。在变压器异常运行状态下，由于局部放电可能引起油中游离炭颗粒的大量产生。

变压器油受机械杂质污染的程度，目前较广泛引用的是美国国家航空及宇航标准NAS1638和***化组织标准ISO 4406-1999。满足广大顾客要求明示的（如标准，协议中明确规定)需要和期望，只有满足这些要求才能评定为好的的质量。前者根据颗粒尺寸分布状态及每100mL油样中颗粒物的数量，将污染度分为若干等级；后者是按每100mL油样中的颗粒数，将清洁度分为若干等级。