深圳粤美经销康明斯柴油机机油使用要求

正确选用柴油机机油，对保证柴油机的使用性能和寿命有重要的意义。概粘度等级的选择

在SAE标准中，将机油的粘度分为单级和多级。使用多级机油能降低沉积物的形成，改善发动机在低温条件下的起动等使用性能，并能通过在高温条件下保证润滑而提高发动机耐久性。康明斯柴油机机油使用要求为了让更多的司机用户享受到康明斯***的服务和产品，让终端修理厂客户提升自身的实力和资质，公司从2016年1月正式在河南市场启动终端网点的建设的项目，并在7-8月份发展至西安及兰州。康明斯发动机有限公司推荐在正常环境温度运行条件下(温度在-15℃以上)，使用SAE 15W/40。实践证明，在发动机低负荷时使用多级机油可比单级机油大大降低燃油消耗。

在温度较低的气候条件下可以使用较低粘度的多级机油，但只要环境温度回升，就应用15W/40机油。有关机油粘度与环境温度的对照使用表，在各油品公司的用户手册上均可查到。

发动机在低温或小负荷时排蓝烟，温度升高后变为排深灰色烟雾，且动力不足，其主要原因是进气不畅，导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致；油底壳内机油过多，机油超过了高限位；气门导管进机油；气缸严重窜机油；增压器转子轴严重磨损，挡油环损坏，致使增压器漏机油。当发现此类故障时应检查进气是否畅通，增压器壳内是否有机油、转子轴是否漏油，这时只要拆开进、出气管便一目了然。若漏机油应更换油封，并应清除涡轮积炭，检查转子轴的轴承间隙，避免损坏新油封。否则，应将发动机熄火5 min后抽出机油尺，检查油底壳内的机油是否超过高限位，若超过应放出多余部分；若上述检查均正常，应拆下喷油器，检查针阀副的喷孔是否畅通，如积炭严重或有油污，说明气缸内有机油窜入，应检查气门导管上端油封以及导管与气门杆的间隙是否过大，如符合技术要求，应拆下缸盖检查活塞环是否有卡死在环槽内、端隙对口、断裂、弹力减弱等现象，锥形环或扭曲环是否装反，活塞、活塞环与气缸磨损是否过大，有无拉缸等现象，若有异常情况要及时维修。康胜润滑油蓝之尊全系列产品中，***引人注目的当属CJ-4***蓝之尊（PremiumBlueS）机油。              

康明斯柴机油凭借强大的行业经验、完善的服务体系和美国润滑油生产技术，康胜成为独具有发动机技术基因的***润滑油公司，为各种商用车、乘用车、工程机械、铁路、发电机以及船舶的润滑应用提供全系列解决方案，不断致力于提高车辆设备与发动机工作的性能,以及提高用户体验并降低车主与客户的运营使用成本。能防止轴承侵蚀，对燃烧高硫燃料的自然吸气柴油机，也有减低沉积物生产的作用。创新是一种新型组织的建立和治理，是一种文化氛围，理解这一概念必须注意以下几个问题；

深圳市粤美润滑油有限公司全权代理批发销售康明斯润滑油并维护售后工作。

“一带一路”国际合作高峰论坛在京召开。其实，早在2013年，共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的“一带一路”倡议开始之时，康明斯各业务线就已经在“一带一路”上深耕细作了。欧美高强膜系列发动机油形成的半固态高强膜，相当于是给发动机表层穿上“防甲衣”，特别在承受冲击负荷情况下，即使表层微量被破坏，半固态高强膜具有“非牺牲”及“弹性”的特性，能瞬间介入金属与金属间的接触，减少摩擦的产生。无论是在东南亚，还是在非洲，到处都有康明斯和中国企业并肩走出去的脚印，而这背后，也离不开康胜润滑油风雨兼程，默默守护的身影。

　　一直以来，康胜润滑油秉承康明斯“以技术先锋，驱动绿色未来”的理念，不断进行技术创新。众所周知，柴油稀释，碳烟侵入，机油氧化/氮化，冷却液泄露都会加速机油粘度的恶化，影响机油的润滑性能。康胜润滑油先后为康明斯5家发动机合资公司提供测试用油、初装用油以及售后用油，并且为装载康明斯发动机的整车厂和工程机械主机厂提供初装和售后***油品，其中包括陕汽、福田戴姆勒、龙工、柳工、国机重工等国内***整车厂商，合作过的整车厂商已经超过20家。