平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。停靠车子时，只需稍稍抬起胳膊，车子即可放稳，这样既免除了一放一拉中的弯腰动作，同时又节省了体力。

      矿用平板车采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延长了矿用平车轴承的使用寿命； 矿用平板车主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。矿用平板车是矿井下常用的一种运输工具，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用；主要筋及承重结构合理简单，成本低廉， 矿用平板车适合小吨位矿用运输用，适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。但是在实际使用中，对于一些大件物品或是比较重的设备运输时，需要借助三角把杆和倒链等工具，并且需要多人互相配合才能完成搬运，操作繁琐，费时费力，工作效率较低。

       简易的矿用平板车，采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延长了矿用平车轴承的使用寿命；主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。新型箱型无动力平板车主要采用钢板+型钢焊接而成，采用8套轴承，全部内置在箱型结构的内部，能有效避免灰尘的侵蚀，延长使用寿命,箱型结构是根据 起重机的 箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便，便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小。

     平板车主要应用于煤矿井下皮带巷内,是一种新型的煤矿井下无轨辅助运输设备,它不但体积小,而且节能环保,安全系数高.同时该运输车采用履带式结构,附着性能好,能适应不同的路面条件.此设备在煤矿辅助运输领域具有十分广阔的发展前景. 本文分析了国内外煤矿无轨运输车的发展现状,了解了国内外无轨辅助运输车的应用情况,论证了履带式平板运输车研究的必要性.通过对整车各组成结构的研究