平板车的描绘、制作技能的不断优化和功用的延伸，车辆的技能也日趋和杂乱。为了满意整个商场的需求，平板运输车现代出产技能也较以往有所改进；车子所承载的吨位也逐渐往大方向开展，从曾经的10吨，20吨，到开展到现在的200多吨，因为遭到所承载吨位的需求，所以整个车身的的长度也逐渐做长，宽度也逐渐做宽，然而在长度较长时，怎么使主梁在满意强度的前提下，主梁还有略有上弓需求；在台面宽度较宽时，整车转向的描绘也需另作变化。

       平板车上不行短少的一局部，它是车的四只，若是没有它车就无法正常行进。一起它也是车上与路面接频频的一个局部，时间经受着来自不一样路面的检测，因而它也是车上的一个易耗品望广大平板车主在平常用车中应注重对平板车胎面的查看，看能否有破损，轮胎是橡胶原料，因经遭到环境的很简单变得十分软弱，呈现破损或抓地力降低，这对行车十分晦气，因而要早发现早处理，以保证用车安全。

       简易的矿用平板车，采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延长了矿用平车轴承的使用寿命；主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。新型箱型无动力平板车主要采用钢板+型钢焊接而成，采用8套轴承，全部内置在箱型结构的内部，能有效避免灰尘的侵蚀，延长使用寿命,箱型结构是根据 起重机的 箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便，便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小。