矿用多功能材料车，包括底盘，所述底盘底部通过连接凸杆连接有车轮，所述底盘两端固定设置有连接端，所述底盘顶部固定连接有固定车架，所述固定车架上固定设置有安装箱，所述安装箱内设置有紧绳装置，所述紧绳装置由固定板、转轴、棘轮、止动爪构成，所述固定板固定安装在安装箱内腔，所述转轴左端贯穿固定板、安装箱，所述棘轮固定设置在转轴外侧，且所述棘轮位于固定板左侧，所述止动爪位于棘轮上方，所述转轴与安装箱连接处设置有轴承，所述底盘一侧通过铰链连接有活动车架，所述活动车架顶部设置有防护板。

        在总装配前，所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。各零件应清洗干净，并在清洁干净的环境中进行。装配好的外形尺寸偏差：材料车的总宽及牵引高偏差为±3mm，总高偏差为±8mm，总长偏差为±10mm。 车箱的长度偏差为-10～0mm，宽度偏差为±3mm。 装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查，不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm 矿车应清查除锈后无论在弯道或直道运行平稳。

         一种矿用防原材料车,包括车体,上述车体包括车架,上述车架包括二根主梁、固定不动侧帮和一个活动侧帮；上述固定不动侧帮和上述活动侧帮各自坐落于上述车架的两边；上述活动侧帮的底部以活动固接的方法联接于上述车体上；在主梁的高宽比范畴以内设定有用以推动上述活动侧帮旋转且越过上述主梁的旋转驱动器组织。矿车可用放矿闸门(或装载机装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有矿车加以改造。

       矿用材料车应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。本标准未规定的项目应符合JB/T6992的规定。矿车各零部件须经检验合格，外购件、外协件必须有合格证，经验收合格后方可装配使用。矿车缓冲弹簧采用金属弹簧或橡胶弹簧。采用金属弹簧时，其压缩性能应合GB/T1239.4的规定。矿用材料车按车箱形状分V型和U型。V型车一般以运输松散密度在1800kg/m3以下的物料为主，多用于地表作业；U型车一般以运输松散密度在2500kg/m3以下的物料为主，多用于井下作业。