材料车是煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输坑木、支架或其他材料的车辆。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输支护材料及其他材料。 材料车车箱的一侧或两侧可以打开，借助装在卸矿点上的卸矿曲轨，使矿车倾斜，拉杆打开侧门卸载。材料车车箱底板为刮板输送机。装载时先装满矿车前端，输送机把所装物料逐渐移向后端，连续地把矿车装满，并由输送机卸载。 材料车车箱容积较大，，因往返如穿梭般频繁而得名。矿用材料车中煤车箱底板借助重力向后或向一侧打开卸载。

     材料车是煤矿中和用量的运输设备，材料车用于井下及平地的轨道运输，轻便，在无机牵引下，人力即可推行。材料车一般由带有车轮的底盘及底盘两侧的挡板组成，用该材料车运载U型钢支架时，直接将U型钢支架装载于车内，运输时，U型钢在车内会来回晃动，无法固定，运输不便。包括带有车轮的底盘和底盘两侧的挡板，底盘上部焊接有槽钢，槽钢凹形槽向上设置。本实用新型中，在底盘上焊接槽钢，槽钢凹形槽向上，可以直接将U型钢支架放置于槽钢凹形槽内，能够有效地固定U型钢支架，防止U型钢支架在运输过程中来回晃动，运输方便。

      矿用材料车基本组成为车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，矿用材料车常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。矿用材料车行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。

         一种矿用防原材料车,包括车体,上述车体包括车架,上述车架包括二根主梁、固定不动侧帮和一个活动侧帮；上述固定不动侧帮和上述活动侧帮各自坐落于上述车架的两边；上述活动侧帮的底部以活动固接的方法联接于上述车体上；在主梁的高宽比范畴以内设定有用以推动上述活动侧帮旋转且越过上述主梁的旋转驱动器组织。矿车可用放矿闸门(或装载机装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有矿车加以改造。