平板车的描绘、制作技能的不断优化和功用的延伸，车辆的技能也日趋和杂乱。为了满意整个商场的需求，平板运输车现代出产技能也较以往有所改进；车子所承载的吨位也逐渐往大方向开展，从曾经的10吨，20吨，到开展到现在的200多吨，因为遭到所承载吨位的需求，所以整个车身的的长度也逐渐做长，宽度也逐渐做宽，然而在长度较长时，怎么使主梁在满意强度的前提下，主梁还有略有上弓需求；矿用平板车是一种特殊运输车子，在运输全过程中不但必须可以安装大件和载重量，另外还要保证在运输中物品不被毁坏，因此对矿用平板车的安全系数和可靠性规定很高。在台面宽度较宽时，整车转向的描绘也需另作变化。

      矿用平板车采用变型单列向心球轴承，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用，大大延长了矿用平车轴承的使用寿命； 矿用平板车主要筋及承重结构合理简单，成本低廉，适合小吨位矿用运输用。适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。矿用平板车是矿井下常用的一种运输工具，在环境非常恶劣，道路不平，粉尘严重的情况下，仍能正常使用；4、连杆轴承（瓦）安装不妥或合作不良，轴承（瓦）烧蚀，连杆螺栓未按规则力矩紧固，形成大端座孔失圆，发生椭圆和不柱度。主要筋及承重结构合理简单，成本低廉， 矿用平板车适合小吨位矿用运输用，适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。但是在实际使用中，对于一些大件物品或是比较重的设备运输时，需要借助三角把杆和倒链等工具，并且需要多人互相配合才能完成搬运，操作繁琐，费时费力，工作效率较低。

      矿用平板车是一种特种运输车辆，在运输过程中不仅需要能够承载大件和载重，同时也要确保在运输中物件不被损坏，所以对矿用平板车的安全性和可靠性要求很高。为保证平板车的安全性能，其转向和升降控制非常重要。在转向和升降的可靠性得到保证后，矿用平板车在工作过程中能够保持车身平稳你，能够灵活准备转向以及纵、横行驶。 矿用平板车主要被采用转向和升降控制。本文分析了国内外煤矿无轨运输车的发展现状,了解了国内外无轨辅助运输车的应用情况,论证了履带式平板运输车研究的必要性。